車天下·2009環(huán)保年鑒 

　　隨著被譽(yù)為“最后一次拯救人類的機(jī)會(huì)”的哥本哈根全球大會(huì)日前落幕，這不僅是一場(chǎng)“群英盛會(huì)”，更是一場(chǎng)“江湖惡斗”，各國(guó)首腦為了同一個(gè)目標(biāo)聚在一起，卻又因?yàn)楦髯缘睦娼锝镉?jì)較。不過(guò)大家的初衷是好的──為了拯救越來(lái)越熱的地球，為了保護(hù)我們賴以生存的大自然。作為二氧化碳排放大戶的汽車工業(yè)在2009年為環(huán)保做了些什么？未來(lái)的風(fēng)向標(biāo)又在哪里？讓我們一起回顧總結(jié)。 

　　國(guó)際車展新方向： 

　　“綠色”“清潔” 

　　綜觀近兩年來(lái)國(guó)際車展的主題，無(wú)外乎是“綠色”“環(huán)保”“清潔”這幾個(gè)字眼，“環(huán)保風(fēng)”也是越刮越勁。 

　　今年1月的北美車展，受到金融危機(jī)的影響，十分蕭條，底特律三大車企窮困潦倒，只能在“綠色”環(huán)保車型上做文章，通用展出的“Volt”插入式混合動(dòng)力車型，被譽(yù)為是“底特律復(fù)興之作”，預(yù)計(jì)將在明年率先在美國(guó)上市銷售，后年便會(huì)來(lái)到中國(guó)；而3月份的日內(nèi)瓦車展，同樣沒(méi)能逃過(guò)金融危機(jī)，此次車展上主要是流行簡(jiǎn)約風(fēng)，各大廠商都帶來(lái)了其在環(huán)保領(lǐng)域的力作，但電動(dòng)車依然是主打。 

　　4月份，環(huán)保風(fēng)刮到中國(guó)，上海車展以“科技”為主題，雖然沒(méi)有北美車展、日內(nèi)瓦車展那么多“綠色”概念車，但廠商們──尤其是國(guó)內(nèi)的合資企業(yè)帶來(lái)了在現(xiàn)有車型上更清潔的技術(shù)；來(lái)到9月份的法蘭克福車展，減排是第一要素，64%的車型都標(biāo)注了減排的數(shù)量，讓人感到清風(fēng)撲面；而10月份的東京車展，顯然被中國(guó)的上海車展和廣州車展搶去了風(fēng)頭，基本上只是日本廠商的“獨(dú)角戲”，以“樂(lè)趣”和“環(huán)保”為主題的東京車展，依然是個(gè)人移動(dòng)工具的天堂，今年日本廠商為大家展示了更多對(duì)未來(lái)移動(dòng)工具的思考；而廣州車展雖然是個(gè)地域性車展，在中國(guó)的地位卻舉足輕重，雖然不似北京、上海車展那般新車、概念車扎堆，但各大廠商也是帶來(lái)了旗下的先鋒產(chǎn)品，今年的廣州車展主打“節(jié)能牌”，混合動(dòng)力占盡先機(jī)，例如廣汽豐田就帶來(lái)了混合動(dòng)力凱美瑞，明年將國(guó)產(chǎn)上市。