纖維素乙醇：未來2~3年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)　　

    “有媒體說，近兩年中國政府在生物燃料政策上沒有任何進步，這樣說是不客觀的。對中國來說，這兩年在生物燃料方面的支持力度，只有加大而沒有縮小。”日前，在接受本報記者專訪時，全球最大的工業(yè)酶制劑生產(chǎn)商丹麥諾維信公司全球執(zhí)行副總裁托馬斯•納奇、中糧科學(xué)研究院生化研發(fā)中心總經(jīng)理助理林海龍表達了一致的看法。

    他們此次是來北京參加由世界經(jīng)濟論壇（WEF）組織舉辦的“中國生物精煉：機遇、挑戰(zhàn)和協(xié)調(diào)發(fā)展”專題研討會的。托馬斯•納奇表示，目前，中國第二代生物燃料在國家支持和業(yè)界努力下，已經(jīng)獲得技術(shù)和商業(yè)領(lǐng)域的突破，中糧集團、中石化集團以及諾維信公司三方合作的纖維素乙醇商業(yè)化項目正在迅速推進，將在未來 2～3年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)。

    而據(jù)WEF發(fā)布的2010年《工業(yè)生物精煉前景展望》預(yù)計：到2020年，中國基于農(nóng)作物秸稈等纖維素制成的燃料乙醇將替代3100萬噸汽油，使中國的石油進口量降低10%；同時每年為中國帶來320億元的收入，共創(chuàng)造600萬個工作機會，這些工作機會主要分布在農(nóng)村，并將為價值鏈上的工程建造等帶來 960億元的市場；它還將在一定程度上保證中國能源安全和促進GDP增長，也將促進城市和農(nóng)村平衡發(fā)展?！?/p>

    由于生物燃料的“低碳”特點，世界上許多國家都開始重視第二代生物燃料的發(fā)展，并從生產(chǎn)領(lǐng)域到汽車車型、稅收優(yōu)惠等多方面采取了多項有效措施促進第二代生物燃料的生產(chǎn)和使用。此外，一些國家還通過立法引導(dǎo)和推進生物燃料的消費。