3月30日下午，北京理工大學副校長兼電動車輛國家工程實驗室主任孫逢春教授到訪中山市時建議，“中山不妨建一兩條示范運行線，以推動新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”

        市委副書記、市長李啟紅表示，“今后幾年，中山要在新能源領域著力培育5~10家產(chǎn)值超50億元企業(yè)，2~3家超百億元企業(yè)，2012年打造成為超千億元產(chǎn)業(yè)集群，使之成為中山市可持續(xù)發(fā)展的重要增長點。
”他們如此看好中山的新能源產(chǎn)業(yè)，是因為中山一直在新能源方面很有基礎，2008年北京奧運會的國家混合動力轎車示范運營隊伍中就有由中山中炬森萊提供電池的混合動力轎車的身影。不久的將來，中山或成為新能源汽車重要配套設施的生產(chǎn)基地。

        政府

        李啟紅：三年拿出億元發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)

        “中山市政府決定加大財稅扶持力度，大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，將技術先進、優(yōu)勢明顯、帶動和支撐作用強的重大項目，納入全市重點項目規(guī)劃和年度實施計劃，優(yōu)先給予土地、信貸等支持。在年度財政預算中設立新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金，3年拿出1 億元，主要對 LED 路燈、新能源動力汽車和控制系統(tǒng)、生物質替代燃料生產(chǎn)和應用示范項目等示范推廣工程給予補貼，引導和鼓勵中山市新能源產(chǎn)業(yè)競爭國家及省示范項目，積極拓展國際國內市場。”李啟紅表示中山非常重視新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

        技術創(chuàng)新是新能源產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的生命力，中山市鼓勵各行業(yè)協(xié)會牽頭，以研發(fā)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟方式為基礎，建設共性技術和服務平臺，提高新能源產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力。同時聯(lián)合國內外著名高校及研發(fā)機構，開創(chuàng)聯(lián)系海內外技術服務窗口，構建新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國際平臺。在做大做強一批具有自主知識產(chǎn)權、自主品牌和核心競爭力的新能源大型企業(yè)集團的同時，考慮到中山市中小企業(yè)多的實際情況，相關部門也著力加快新能源產(chǎn)業(yè)中小企業(yè)服務基地的建設。

        企業(yè)

        已計劃建設汽車用動力電池生產(chǎn)基地

        “公司是鎳氫混合動力電池科研與生產(chǎn)基地，開發(fā)出的混合動力轎車用鎳氫動力電池已通過了國家強制性檢驗，為國內外知名汽車公司的混合動力批量配套，2008年北京奧運會的國家混合動力轎車示范運營隊伍中看到由中炬森萊提供電池的混合動力轎車的身影。”中炬森萊高技術有限公司銷售部經(jīng)理鄒曉華告訴記者，“為滿足汽車用鎳氫動力電池對產(chǎn)品的需求，公司預計投資13.15億元建設3.63億安時的汽車用動力電池的現(xiàn)代化生產(chǎn)基地。”

        說起現(xiàn)在市面上有的混合動力車，鄒曉華認為他們合作生產(chǎn)的產(chǎn)品更有優(yōu)勢，“雖然都是環(huán)保車，比亞迪是純電動的，我們是混合動力，可以節(jié)油30%~50%，現(xiàn)在鎳氫混合動力的代表車就是豐田的普銳斯。我們是自主研發(fā)，比普銳斯的使用成本更低， 目前，和國內外多家汽車品牌合作，涉及商業(yè)機密不方便透露，大家知道的有長安和一汽的合作，目前已經(jīng)投入生產(chǎn)的有長安杰勛。純電動和混合動力是兩個不同的領域，純電動涉及車的充電問題，他們要全面推廣，必須要建充電站，混合動力就是油電轉換系統(tǒng)，不需要充電，更方便快捷。”

        鄒曉華表示，“現(xiàn)在整個行業(yè)都在等國家相關政策出臺，如果一臺混合動力車可以補貼3萬~5萬元，有利于降低消費者購車成本，方便推廣混合動力車。”