新車頻出自主品牌抓機(jī)遇

廣州日?qǐng)?bào)7月14日?qǐng)?bào)道 今年上半年，我國汽車形勢(shì)喜人，累計(jì)產(chǎn)銷達(dá)到600萬輛左右,增速均超過15%，而且乘用車在推出新車速度方面更是史無前例，半年時(shí)間推出89款新車型，幾乎平均兩天一款。自主品牌轎車市場(chǎng)表現(xiàn)也十分出色，由于絕大多數(shù)自主品牌轎車均為1.6L及以下品種，受車購稅利好因素影響較大，從1月起，自主品牌轎車市場(chǎng)占有率連續(xù)穩(wěn)居第一。

記者點(diǎn)評(píng)：上半年推出的89款乘用車新車型中，自主品牌占了40多款，體現(xiàn)了自主品牌汽車的巨大進(jìn)步。雖然自主品牌在車型方面日漸豐富，但讓多數(shù)人所熟知的車型卻屈指可數(shù)。稅費(fèi)的改革等政策，讓自主品牌車型迎來難得的發(fā)展機(jī)遇。鑄就有影響力的精品車，自主品牌無疑任重而道遠(yuǎn)。

望新能源車型普及措施快出臺(tái)

韓國6日宣布，將投資107萬億韓元(約合840億美元)在未來5年中提高能源使用效率，減少對(duì)化石能源的依賴。韓國總統(tǒng)可再生能源顧問委員會(huì)官員陸玄蘇表示，2013年之前，韓國每年在節(jié)能減排和新能源上的投資將相當(dāng)于其國內(nèi)生產(chǎn)總值的約2%。

記者點(diǎn)評(píng)：油價(jià)已成為車主最關(guān)注的話題，這也是新能源能引起高度關(guān)注的前提。每年投2％的GDP用于節(jié)能減排，無疑代表了韓國政府的決心。今年以來，我國關(guān)于新能源車型和補(bǔ)貼呼之欲出的說法沸沸揚(yáng)揚(yáng)，希望鼓勵(lì)新能源車型普及的舉措能盡快列上日程。