新的南北大動脈武廣客運(yùn)專線開通在即，廣州新火車站的建設(shè)也進(jìn)入最后攻堅階段。記者昨天在位于番禺石壁的廣州新火車站工地看到，車站的主體工程已經(jīng)完成，工人正在裝修和進(jìn)行機(jī)電安裝。

    記者昨天看到，原本是鐵灰色的廣州新火車站主體建筑已經(jīng)換上了銀白色的“外衣”。整個車站正在告別“毛坯房”階段，開始裝修“扮靚”。最中央的“芭蕉葉”造型頂棚已經(jīng)完成，工人正在安裝屋面和油漆。頂棚對下將是廣州新火車站第四層的高架候車層。整個高架候車層足有四個足球場那么大。工作人員剛在12米高的站臺層和21米高的高架候車層之間安裝了扶手電梯，旅客到時就通過電梯從更高的候車層快速來到站臺乘坐武廣客運(yùn)專線的列車。

    在施工現(xiàn)場記者還看到，為了讓候車層有更好的透光效果，50多米高的中央采光帶上安裝了透光材料?？瓷先ゾ拖袼芰喜甲龅臍馀菀粯樱聪氯ミ€會反彈回來恢復(fù)原樣。這種透光材料不僅可以改變光線的方向，起到隔熱散光的效果，而且還有很強(qiáng)的自潔性。這種材料的摩擦系數(shù)很小，塵土不容易粘在上面。即使粘上的塵土，只要下點小雨，立刻就能沖洗得干干凈凈。

    據(jù)介紹，在節(jié)能環(huán)保方面，廣州新火車站的屋頂還將安裝4700多塊太陽能板，在發(fā)電的同時還可以采光。另外新火車站還設(shè)計了很長的地下風(fēng)道，空調(diào)新風(fēng)在接入空調(diào)機(jī)組之前，需要先經(jīng)過這條地下風(fēng)道，利用土壤的降溫作用實現(xiàn)節(jié)約冷量。同時采用冷凍機(jī)、水泵的群控技術(shù)，實現(xiàn)整個冷凍站的冷量按需輸出，節(jié)能運(yùn)行。