即將開通的北京地鐵4號線近半路段采取了減振降噪措施，為此增加的預算超過1億元。北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司副總經(jīng)理丁樹奎日前在接受采訪時表示，今后北京新建的330公里地鐵都將采用先進的減振降噪新技術(shù)，在帶來交通便利的同時最大限度減少對居民生活的影響。 

　　據(jù)介紹，北京地鐵4號線全長超過28公里。由于是北京市道路交通網(wǎng)絡(luò)中一條貫穿市區(qū)南北的軌道交通主干線，主要集中在北京城市中心區(qū)，穿越了人口密集的豐臺、宣武、西城、海淀四個行政區(qū)，經(jīng)過西單、國家圖書館、北京大學、中關(guān)村等繁華地段和重要的教學科研單位以及中山會館、譚嗣同故居等近30處振動敏感地段，4號線近50%的路段采取了減振降噪新技術(shù)。這是目前全國首條采取綜合減振技術(shù)手段的城市軌道，也是在減振降噪方面投入最大、里程最長的一條線路。 

　　據(jù)丁樹奎介紹，4號線只是一個實驗線，今后北京將全線增加減振儲備，打造首都靜音軌道交通網(wǎng)絡(luò)。他說，減少地鐵噪音擾民不但是市政府非常重視的一個民生問題，也是地鐵建設(shè)、設(shè)計部門著力攻克的世界性的技術(shù)難題之一。