自中央財政設(shè)立交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項資金以來，補(bǔ)助資金總額達(dá)到7.5億元，大大推動了交通運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能減排。

據(jù)了解，為支持交通運(yùn)輸領(lǐng)域開展節(jié)能減排，2011年財政部聯(lián)合交通運(yùn)輸部設(shè)立了交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項資金，通過確定交通運(yùn)輸節(jié)能減排優(yōu)先支持范圍和領(lǐng)域，開展專項資金支持項目申請和審核工作。兩年來，中央財政通過對413個項目的“以獎代補(bǔ)”，拉動了200億元的交通運(yùn)輸節(jié)能減排投資，形成了年節(jié)能量為15.8萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，替代燃料26.2萬噸標(biāo)準(zhǔn)油，減少二氧化碳排放69.9萬噸的規(guī)模。同時也加快了交通運(yùn)輸裝備制造產(chǎn)業(yè)、信息化產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，充分發(fā)揮了節(jié)能減排專項資金對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動作用，并引領(lǐng)了交通運(yùn)輸節(jié)能減排的工作。

此前，交通運(yùn)輸部8月18日召開“綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點示范推進(jìn)會”，明確提出要制定實施交通運(yùn)輸綠色循環(huán)低碳科技專項行動工作方案，加大交通運(yùn)輸綠色循環(huán)低碳科技研發(fā)與推廣，加快智能交通與信息化建設(shè)。

此次會議提出了明確的量化指標(biāo)。即，到2020年，與2005年相比，交通運(yùn)輸行業(yè)實現(xiàn)營運(yùn)車輛單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗、碳排放量分別下降16%和18%，營運(yùn)船舶單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗、碳排放量分別下降20%和22%，城市客運(yùn)單位客運(yùn)量能耗、碳排放量分別下降26%和30%。

另外，值得關(guān)注的是，去年交通部發(fā)布了《2012-2020交通運(yùn)輸業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》，也是中國第一部以政府文件形式發(fā)布的智能交通戰(zhàn)略，標(biāo)志著智能交通已經(jīng)上升到了國家戰(zhàn)略。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著智能交通的網(wǎng)絡(luò)一步步擴(kuò)張，未來巨大的市場空間令人期待，相關(guān)上市公司如銀江股份、數(shù)字政通、皖通科技、浙大網(wǎng)新等有望從中受益。