歐盟委員會前不久發(fā)布公告稱，從2013年新年第一天起，歐盟對新型公交車和重型卡車執(zhí)行歐六排放標準的法規(guī)正式開始生效。這意味著，歐盟進一步加大了對相關(guān)車輛污染物排放的控制力度。

據(jù)了解，在歐六排放標準生效之前，歐盟實施的是2008年推出的歐五排放標準。歐六排放標準實施之后，歐盟境內(nèi)新型公交車和重型卡車尾氣中的氮氧化物將減少80%，尾氣中的顆粒物含量能減少66%。

值得一提的是，剛剛生效的該歐六排放標準是一個法令，而以前的相關(guān)排放標準都是以指令的形式發(fā)布的。直接發(fā)布法令，免去了還要27個成員國把指令變成法令的這道程序，也就是說，歐六標準一旦生效，歐盟各個成員國就得立即執(zhí)行該標準。

歐盟委員會副主席兼工業(yè)與企業(yè)事務(wù)委員塔亞尼表示，新排放標準引入了一整套測試程序和標準，這會有助于歐盟汽車業(yè)擴大產(chǎn)品出口。歐洲的公交車與大卡車在技術(shù)上一直引導(dǎo)著世界潮流，歐洲必須保持這個地位。

新排放標準對歐洲的意義有兩個：第一，能夠更大程度地減少污染，保護環(huán)境。第二，能夠保持歐洲汽車工業(yè)的全球領(lǐng)先地位。汽車工業(yè)對于歐洲經(jīng)濟增長以及創(chuàng)造就業(yè)至關(guān)重要。在歐盟國家，汽車工業(yè)以及相關(guān)行業(yè)的從業(yè)人員達到1200萬人之多，歐盟國家GDP的4%來自這個行業(yè)，另外，歐盟國家貿(mào)易順差中有900億歐元來自汽車及服務(wù)業(yè)的出口。歐盟要保持其汽車工業(yè)的全球領(lǐng)先地位，必須不斷推出節(jié)能、安全、環(huán)保的新型車輛。