隨著我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，電梯被廣泛使用于商務(wù)寫(xiě)字樓、高層住宅小區(qū)等人們?nèi)粘＿M(jìn)出的場(chǎng)所，成為人們出入這些高層建筑物不可缺少的工具。根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，電梯用電量占這些高層建筑物總用電量的 17%～25%以上，僅次于空調(diào)用電量，高于照明、供水等的用電量。但是，電梯的節(jié)能問(wèn)題卻長(zhǎng)期受到社會(huì)的忽視。 　　

    我國(guó)節(jié)能電梯的比重偏小，電梯節(jié)能的設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、監(jiān)管等各個(gè)環(huán)節(jié)還很薄弱。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至 2008 年底，全國(guó)在用電梯約110萬(wàn)臺(tái)。其中，大約三分之一的電梯為交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速等老舊高耗能電梯，可節(jié)電30%以上的采用永磁同步拖動(dòng)技術(shù)的電梯不足 5%，可以能源再生的應(yīng)用制動(dòng)電能回饋技術(shù)的電梯不足0.5%。 　　

    據(jù)悉，西子奧的斯、三菱、日立等中國(guó)電梯市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)都在加大推動(dòng)節(jié)能電梯的力度西子奧的斯于近期推出的能源再生專(zhuān)利技術(shù)產(chǎn)品，更將推動(dòng)我國(guó)電梯業(yè)從“節(jié)能”時(shí)代加速進(jìn)入“造能”時(shí)代。采用了能源再生技術(shù)后，電梯在輕載上行或者重載下行時(shí)，會(huì)有一些電能自動(dòng)節(jié)省下來(lái)，被儲(chǔ)存進(jìn)辦公樓內(nèi)復(fù)雜的電網(wǎng)系統(tǒng)中，為鄰近正在耗能的電梯或者其他用電設(shè)備提供服務(wù)。模擬測(cè)試結(jié)果顯示，在同等時(shí)間內(nèi)電梯運(yùn)作次數(shù)越多，所“造”的電能也就越多，能量最高節(jié)約可達(dá)70%。 　　

    我國(guó)節(jié)能電梯技術(shù)在某些方面已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，但是另一方面我國(guó)的電梯節(jié)能工作與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距較大，主要體現(xiàn)在節(jié)能電梯的普及率還很低，電梯節(jié)能工作起步較晚、基礎(chǔ)較弱，社會(huì)各界對(duì)電梯節(jié)能的意識(shí)不強(qiáng)等。因此，推進(jìn)我國(guó)電梯節(jié)能工作應(yīng)經(jīng)是刻不容緩了。