10月11日，第三屆中國(guó)長(zhǎng)江——美國(guó)密西西比河戰(zhàn)略合作論壇在武漢開(kāi)幕。與會(huì)專(zhuān)家透露，我國(guó)將推出多項(xiàng)措施，讓長(zhǎng)江航道更節(jié)能、更環(huán)保、效率更高。

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)錢(qián)永昌說(shuō)，國(guó)家正在制定具體的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定什么樣的航道走什么樣的船，什么船不能進(jìn)入長(zhǎng)江，船型要達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)等，以提高長(zhǎng)江航道的運(yùn)輸效率和環(huán)保要求。到“十二五”末，長(zhǎng)江干線(xiàn)貨運(yùn)船舶的平均噸位要達(dá)1600噸，2020年達(dá)2000噸。

中國(guó)交通運(yùn)輸部水運(yùn)管理局局長(zhǎng)宋德星說(shuō)，內(nèi)河船型未來(lái)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化，淘汰能耗高、污染重、技術(shù)落后的老舊船舶。對(duì)船舶油污水處理和船舶垃圾處理提出強(qiáng)制性要求，嚴(yán)禁直排入江；在主要港口船舶服務(wù)區(qū)設(shè)立油污水和垃圾接收接卸設(shè)施；對(duì)危險(xiǎn)品船舶設(shè)立嚴(yán)格的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度。