電動的新能源公交車取代噴黑煙的老式公交車行駛在馬路上，居室的屋頂跟隨太陽轉身制造電能，重化企業(yè)將產(chǎn)生的二氧化碳收集起來賣給農(nóng)戶……這一切都不僅僅是夢想，而是觸手可及的未來低碳經(jīng)濟的清晰前景。

　　在廣東日前舉行的“低碳經(jīng)濟高峰論壇”上，來自國內(nèi)外的專家學者描繪了一幅中國低碳經(jīng)濟發(fā)展的“路線圖”。透過這幅日漸清晰的“路線圖”，我國低碳經(jīng)濟克服重重障礙、艱難前行的身影已初步顯現(xiàn)。

　　低碳經(jīng)濟將推動產(chǎn)業(yè)結構大提升

　　低碳經(jīng)濟，顧名思義，就是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經(jīng)濟模式，是含碳燃料所排放的二氧化碳顯著降低的經(jīng)濟。

　　國家發(fā)改委能源研究所高級顧問周鳳起說，環(huán)顧當今世界，發(fā)展以太陽能、風能、生物質能為代表的新能源已經(jīng)刻不容緩。而我國發(fā)展低碳經(jīng)濟，不僅是應對全球氣候變暖，體現(xiàn)大國責任的舉措，也是解決能源瓶頸，消除環(huán)境污染，提升產(chǎn)業(yè)結構的一大契機，“展望未來，低碳經(jīng)濟必將滲透到我國工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的各個領域，促進生產(chǎn)生活方式的轉變”。

　　專家指出，近年來，在經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的同時，我國已經(jīng)采取一系列措施加強低碳經(jīng)濟建設。２００８年１０月１日開始施行《民用建筑節(jié)能條例》。力爭到２００９年底，全國新建建筑物施工階段執(zhí)行強制性標準的比例達到９０％以上，推動有條件的城市執(zhí)行新建建筑物６５％的節(jié)能標準。科技部、財政部于２００８年底啟動“十城萬盞”示范工作，計劃到２０１０年在１０－２０個城市推廣３０萬盞以上ＬＥＤ市政照明燈具。２００９年３月公布了汽車產(chǎn)業(yè)調整和振興規(guī)劃，推出了新能源汽車示范工程，對采購新能源汽車實行了優(yōu)惠政策，加速了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化步伐。

 
　　數(shù)據(jù)顯示，２００８年，水力發(fā)電累計裝機總容量達到１．７１億千瓦，約占全部技術可開發(fā)量的１／３；風力發(fā)電累計吊裝完成裝機容量１２１０萬千瓦，超過了２０１０年國家發(fā)展目標；太陽能光伏發(fā)電電池產(chǎn)量２６０萬千瓦，成為世界第一生產(chǎn)大國；太陽能熱水器年生產(chǎn)能力達到２３００萬平方米，累計使用量接近１．３億平方米，占世界使用量的６０％；生物質能開發(fā)利用也有較大發(fā)展，其中戶用沼氣池達到２２００萬多口，大中型沼氣設施３０００多處。

　　周鳳起說：“十一五規(guī)劃規(guī)定，中國要在5年內(nèi)單位ＧＤＰ能耗下降２０％。我認為，中國完全有能力實現(xiàn)自己對世界的承諾，我們有信心也有能力，在推動低碳經(jīng)濟發(fā)展、履行對全世界的環(huán)保責任上發(fā)揮積極作用。”　　

　　一些企業(yè)逐漸成為先鋒力量

　　事實上，在政府制定政策的同時，已經(jīng)有一批中國企業(yè)逐漸成長為低碳經(jīng)濟的先鋒力量?；拭?、尚德、龍源、比亞迪等企業(yè)的足跡見證了我國低碳產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。