本次會議旨在擬定一份針對歐盟碳排放稅的可供選擇方案，屆時將有16個國家參與。這16個國家都反對歐盟對入境航空公司征收碳排放稅。

一名政府高級官員表示：“參加會議的16個國家都反對歐盟將碳排放交易體系（ETS）應用于外國航空公司?！?/p>

歐盟收稅的法律已于1月1日生效。但是，要在今年碳排放量評估后，也就是2013年，航空公司才會收到繳費單。

此次會議將于7月31日及8月1日在美國運輸部舉行，參與國家的名單并沒有公布。但是，之前這些國家參與了莫斯科及新德里舉行的會議。

美國政府的官員還提到：“此次會議真正的目的在于探索解決全球航空業(yè)溫室氣體排放問題的方法?！?/p>

中國、印度、俄羅斯及美國等20多個國家反對歐盟對入境航空公司征收碳排放稅，稱其違反了國際法。

美國運輸部部長雷·拉胡德譴責碳排放稅收，聲稱它是一個“糟糕的政策，糟糕的法律”。他還提到，歐盟不應該采取單方面行動，而應該“與其它國家協(xié)商”。

但是歐盟表示，征收碳排放稅有助于在2020年實現(xiàn)減排20％的目標。因此，它絕不會撤銷計劃。同時，對航空公司來說這項收費并不是非常高，長途往返票價大約只需增加4到24歐元。

在7月30日的電話會議中，該美國政府官員告訴記者：“如果歐盟將該體系應用于歐洲航空業(yè)，我們并不反對。我們反對歐盟將該體系應用于外國航空公司?！?/p>

他表示現(xiàn)有的協(xié)議以及政策存在問題，這產(chǎn)生了很多法律上的議題?！氨举|(zhì)上，我們很贊同歐盟的目的，但是歐盟采取錯誤的措施來達到目的。它單方面將碳排放交易體系強加于國外的航空公司，引起了全球很多國家的不滿。如果歐盟能單方面的將該體系強加于全球航空業(yè)，很難說將來是否有國家會采取相同的措施?！?/p>

該官員表示：“此次會議將討論解決碳排放問題的全球性解決方案，如果找出了解決辦法，可提交國際民航組織進行考慮?！?/p>