中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）6月9日發(fā)布5月車市產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，5月份中國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別為157.09萬(wàn)輛和160.72萬(wàn)輛，雖然環(huán)比分別下降4.7%和1.1%，但同比增長(zhǎng)高達(dá)16.2%和16.0%。

　　數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，1-5月中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為800.03萬(wàn)輛和802.35萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)3.2%和1.7%，1-5月汽車銷量由前4個(gè)月的負(fù)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)。

　　自主品牌占有率續(xù)跌

　　中汽協(xié)行業(yè)信息部主任陳士華說(shuō)，5月中國(guó)汽車產(chǎn)銷同比明顯增長(zhǎng)，帶動(dòng)累計(jì)產(chǎn)銷雙雙正增長(zhǎng)。中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)稱，中汽協(xié)會(huì)對(duì)全年車市持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度，暫不更改年初制定的全年8%增長(zhǎng)預(yù)期。

　　董揚(yáng)還介紹，5月末，汽車企業(yè)庫(kù)存為72.89萬(wàn)輛，比4月末下降了2.85萬(wàn)輛，目前的庫(kù)存量小于去年年底。

　　“汽車銷售是經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的先行指標(biāo)。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)昨日向記者表示，如果三季度國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)始復(fù)蘇，會(huì)使汽車市場(chǎng)的增速更快，乘用車銷售全年實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)無(wú)憂，并將進(jìn)一步帶動(dòng)商用車銷售，商用車全年的負(fù)增長(zhǎng)亦將大大減小甚至消除。

　　不過(guò)，自主品牌乘用車市場(chǎng)占有率繼續(xù)下滑。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月，自主品牌乘用車銷售51.64萬(wàn)輛，占乘用車銷售總量的40.3%，占有率比上月下降0.5個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降了3.3個(gè)百分點(diǎn)，已連續(xù)3個(gè)月呈下降態(tài)勢(shì)。

　　昨日，一位不愿透露姓名的自主品牌經(jīng)銷商表示，合資品牌不斷推出低價(jià)產(chǎn)品，對(duì)自主品牌影響很大，他們的統(tǒng)計(jì)顯示，其5月銷售比4月又下滑了20%左右，并且預(yù)計(jì)進(jìn)入汽車銷售傳統(tǒng)淡季的6、7月份之后，銷售肯定還會(huì)持續(xù)低迷。

　　“自主品牌占比在下滑，相比之下，合資品牌的車在增長(zhǎng)，而且是兩位數(shù)的增長(zhǎng)，這個(gè)形勢(shì)確實(shí)比較嚴(yán)峻。”中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)姚杰說(shuō)。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，從1-5月國(guó)外品牌乘用車同比增長(zhǎng)情況看，日系、德系、美系、法系和韓系均高于上年同期，其中德系表現(xiàn)最為突出，增速近20%。