于家堡造低碳經(jīng)濟(jì)核心

　　于家堡金融區(qū)占地面積386萬(wàn)平方米，其中規(guī)劃綠地超過(guò)100萬(wàn)平方米。在這個(gè)倡導(dǎo)“綠色”的區(qū)域內(nèi)，不僅僅擁有著超大的綠地面積，還倡導(dǎo)綠色建筑、綠色出行，它將建設(shè)成為一個(gè)生態(tài)的金融區(qū)。 

　　金融區(qū)總給人高樓林立、鋼筋水泥的感覺(jué)，然而于家堡金融區(qū)卻將顛覆這一理念。于家堡的綜合交通樞紐——于家堡商務(wù)中心站就要建設(shè)成為一個(gè)純地下的交通樞紐站，而地面則是由一個(gè)美麗的殼體為中心構(gòu)成的大型街心公園，人們可以在此徜徉、休憩。

　　于家堡金融區(qū)占地面積達(dá)386萬(wàn)平方米，而它的規(guī)劃綠地總面積則超過(guò)了100萬(wàn)平方米，沿河景觀帶、中央大道景觀帶、城市道路景觀帶、街心公園都將帶給百姓不同于其他金融區(qū)的別樣體驗(yàn)。除了大面積的綠地，于家堡金融區(qū)還規(guī)劃在沿河景觀帶建設(shè)4處游艇碼頭、多處親水平臺(tái)和休閑娛樂(lè)區(qū)。

　　除大規(guī)模規(guī)劃的綠地之外，于家堡還以“打造綠色生態(tài)區(qū)域”為目標(biāo)，以低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展為核心，以綠色建筑設(shè)計(jì)為載體，以提高能源利用效率、減少化石能源消耗、增加可再生能源利用為重點(diǎn)，以綠色建筑優(yōu)化設(shè)計(jì)與低碳先進(jìn)適用技術(shù)集成為支撐，通過(guò)優(yōu)良的城市環(huán)境規(guī)劃和綠色建筑設(shè)計(jì)，在實(shí)現(xiàn)綜合體內(nèi)的全面低碳排放，甚至是局部區(qū)域的“零碳排放”，降低人均和單位GDP的碳排放量的同時(shí)，提供健康、舒適、高效的生活和辦公環(huán)境。

　　在起步區(qū)單體建筑設(shè)計(jì)導(dǎo)則中，于家堡金融區(qū)提出了綠色建筑的概念。為進(jìn)一步落實(shí)綠色建筑理念，于家堡組織國(guó)內(nèi)具有綠色建筑認(rèn)證、評(píng)價(jià)資格的顧問(wèn)公司對(duì)起步區(qū)綠色建筑方案進(jìn)行了優(yōu)化，結(jié)合成本、運(yùn)營(yíng)等要求，分別規(guī)劃了美國(guó)LEED、國(guó)內(nèi)三星、二星等綠色建筑設(shè)計(jì)目標(biāo)，同時(shí)顧問(wèn)公司還將在施工圖設(shè)計(jì)和施工階段給予指導(dǎo)，以確保綠色建筑目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　在綠色建筑及大面積的綠地基礎(chǔ)之上，于家堡還積極倡導(dǎo)綠色出行，通過(guò)發(fā)達(dá)的立體交通體系來(lái)提升公共交通在區(qū)內(nèi)的比重。在未來(lái)，多條地鐵線將在此交匯，形成“三橫兩縱”的地下軌道交通格局。

　　道路交通、軌道交通、水上交通、步行交通和地下交通等多種交通模式相結(jié)合的交通組織方式，將提升公共交通在區(qū)域內(nèi)的使用比率，相關(guān)部門預(yù)測(cè)，未來(lái)于家堡金融區(qū)將可以為80%居民和來(lái)此的工作者出行提供公共交通方式，其中60%通過(guò)軌道交通到達(dá)，20%通過(guò)公交車到達(dá)。