據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，國(guó)際民航組織近日推出的四種歐盟航空碳稅的替代方案建議，專家指出：方案能讓各國(guó)接受仍具有相當(dāng)難度。

　　就在各國(guó)同歐盟因?yàn)樘寂欧哦惖恼魇障喑植幌轮畷r(shí)，國(guó)際民航組織推出了強(qiáng)制抵消航空公司碳排放等四種航空碳稅的替代方案的建議。

　　中國(guó)民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院鄭興無教授：強(qiáng)制抵消就是什么呢，就是你的航空公司你的排放，可以采取其他方式來進(jìn)行抵消，相當(dāng)于要減排。比如說國(guó)航，比如說今年要減100萬噸，這100萬噸究竟怎么減？就是種樹，發(fā)展能源機(jī)制都可以。

　　碳稅問題的解決似乎看到了轉(zhuǎn)機(jī)。但中國(guó)民航管理干部學(xué)院航空運(yùn)輸服務(wù)研究所所長(zhǎng)鄒建軍認(rèn)為：各國(guó)接受起來都有一定難度 。

　　鄒建軍：你可以想象一下，連當(dāng)初的《京都議定書》都沒有達(dá)成一致，那這個(gè)東西它更難了，因?yàn)楫吘勾蠹也皇峭耆珜?duì)等的方式，舉個(gè)簡(jiǎn)單例子，航空運(yùn)輸發(fā)達(dá)國(guó)家和不發(fā)達(dá)國(guó)家，這中間的差異馬上就出來了。

　　對(duì)未來碳稅解決途徑，中國(guó)民航大學(xué)民航節(jié)能減排研究中心趙鳳彩分析認(rèn)為：最終將取決于各方力量的博弈。

　　趙鳳彩：很多事情我們也在做，我們是按照自己的方式在做，不是希望按照歐盟的方式在做。歐盟這種方式對(duì)我們發(fā)展中國(guó)家是不公平的?，F(xiàn)在一下子適應(yīng)我們是不可能的。是不好做到的。