“我是將軍大道運(yùn)盛美之國的業(yè)主，現(xiàn)在全家人都在擔(dān)心一件事，我買的房子距離京滬高鐵高架橋墩不到100米。京滬高鐵開通后，不知道噪音有多大，會不會影響小區(qū)居民正常生活？”南京市民黃女士說。從“十一五”到2020年，江蘇省將新建12條鐵路，大部分為高速鐵路，越來越多的市民有著黃女士的憂慮。昨天，省交通廳對江蘇鐵路建設(shè)和發(fā)展規(guī)劃的環(huán)評進(jìn)行了公示，在噪音污染之外，首次提出了電磁輻射污染的影響。
 

    在京滬高鐵南京南站不遠(yuǎn)處的韓府山，這里有京滬高鐵、寧安城際鐵路、滬漢蓉城際鐵路以及動車行走線，4條鐵路從此穿越。記者在現(xiàn)場采訪時看到，緊靠著建設(shè)指揮部，就是在建的運(yùn)盛美之國小區(qū)的聯(lián)排別墅，最近的樓房圍墻與鐵路的紅線距離僅40米！ 

    京滬高鐵跨秦淮新河對岸，藍(lán)岸尚城等也鄰近鐵路。不僅如此，隨著城際鐵路、高速鐵路穿城而過，越來越多的居民小區(qū)將與鐵路為鄰。如京滬高鐵將橫穿“板橋新城”，2010年以后，“板橋新城”將按35萬人口規(guī)模、40平方公里的城市用地面積建設(shè)，成為南京西南郊的一座衛(wèi)星城。而滬寧城際鐵路沿線也是一片民房。 

    “時速300公里的高速鐵路，噪音、電磁輻射是不是很大?。?rdquo;“不知道對小孩有沒有影響？”記者在采訪中，不少市民對此表示出擔(dān)心。 

    對于市民的這些擔(dān)心，昨天省交通廳對我省2020年鐵路規(guī)劃的環(huán)評進(jìn)行了公示。對于鐵路及火車運(yùn)行造成的聲、振動等影響均作出了評價，并首次對高鐵的電磁輻射進(jìn)行了評價。 

    根據(jù)環(huán)評報告，由于電力機(jī)車的輻射噪聲低于內(nèi)燃機(jī)車，既有線路電氣化改造后的聲環(huán)境、振動環(huán)境會比以前好。但新建線路沿線兩側(cè)一定距離內(nèi)敏感點(diǎn)，還是會受到聲、振動的影響。為此，環(huán)評報告要求改建線路段應(yīng)盡量靠近既有線，對兩線間相夾的居民住宅應(yīng)予以搬遷或功能置換，并在新建線一側(cè)設(shè)置吸收式聲屏障或隔聲通風(fēng)窗措施。對線位調(diào)整確有困難的路段，應(yīng)進(jìn)行整體搬遷。經(jīng)城市區(qū)段和規(guī)劃區(qū)路段應(yīng)強(qiáng)化防噪措施，預(yù)留設(shè)置連續(xù)聲屏障的條件并做好景觀設(shè)計。對30米以外預(yù)測超標(biāo)的醫(yī)院、學(xué)校等敏感建筑物，分別采取拆遷、改變建筑物使用功能、設(shè)置聲屏障和隔振溝、安裝通風(fēng)隔聲窗等措施，確保達(dá)到相應(yīng)聲環(huán)境功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求。 

    不僅如此，環(huán)評還首次提到了列車運(yùn)行電磁輻射對環(huán)境的影響。報告中表明：變電所電磁輻射不會對圍墻以外居民的身體健康產(chǎn)生有害影響；但列車運(yùn)行產(chǎn)生的電磁輻射和高架橋（路堤）及通過列車對電視信號的遮擋反射影響會使沿線附近采用天線收看電視的用戶接收信噪比下降，收看質(zhì)量劣化。 

    鑒于公眾對電磁輻射的反應(yīng)較敏感，環(huán)評建議牽引變電所規(guī)劃選址應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離學(xué)校、醫(yī)院和密集居民區(qū)。