北京日?qǐng)?bào)訊（記者 王東亮）與北京三面環(huán)山的地貌特征相似，美國(guó)洛杉磯市的自然條件也不利于污染物的擴(kuò)散。市環(huán)保局國(guó)際處處長(zhǎng)明登歷表示，經(jīng)過50年的治理，被稱為美國(guó)“霧都”的洛杉磯市大氣顆粒物治理獲得顯效，但PM2.5個(gè)別站點(diǎn)數(shù)值仍超標(biāo)。

　　據(jù)介紹，20世紀(jì)初期，洛杉磯曾發(fā)生光化學(xué)煙霧污染事件，臭氧的小時(shí)平均濃度最高層達(dá)600PPB（十億分之一體積濃度）。1947年，洛杉磯地區(qū)成立了全美第一個(gè)地方空氣質(zhì)量部門，建立了排污許可證制度。20世紀(jì)50年代中期，洛杉磯采取了六項(xiàng)措施治理空氣污染，包括改造設(shè)施減少煉油廠和加油系統(tǒng)的碳?xì)浠衔铮ǔ粞跚绑w物）的排放，禁止開放式燃燒垃圾，建立快速物流系統(tǒng)等。

　　20世紀(jì)60年代，洛杉磯地區(qū)加強(qiáng)了含碳?xì)浠衔锏氖彤a(chǎn)品管理，對(duì)垃圾填埋場(chǎng)排放的毒氣、電廠排放的氮氧化物、動(dòng)物糞便處理廠進(jìn)行了規(guī)范，減排效果明顯，但臭氧小時(shí)平均濃度峰值仍超過400PPB。這時(shí)，空氣質(zhì)量管理者開始關(guān)注機(jī)動(dòng)車污染。

　　1959年，加州成立機(jī)動(dòng)車污染控制管理局，負(fù)責(zé)尾氣監(jiān)測(cè)和污染減排設(shè)施認(rèn)證。1975年，要求汽車加裝催化轉(zhuǎn)化器，減排效果十分顯著。20世紀(jì)70年代，美國(guó)聯(lián)邦政府禁止使用含鉛汽油，美國(guó)南加州地區(qū)1982年以后再未出現(xiàn)鉛超標(biāo)現(xiàn)象。洛杉磯市要求1994年以后出售的汽車全部安裝“行駛診斷系統(tǒng)”，即時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)動(dòng)車的工作狀態(tài)，讓超標(biāo)車輛及時(shí)脫離排污狀態(tài)和接受維修。經(jīng)過努力，洛杉磯地區(qū)的空氣質(zhì)量得到明顯改善，1999年后，臭氧濃度未超過1級(jí)警報(bào)值（200PPB）。

　　目前，洛杉磯市的主要污染源為機(jī)動(dòng)車，全城70％的地區(qū)經(jīng)常浸泡在高濃度的尾氣中。2005至2010年期間，洛杉磯港口市PM10年均濃度范圍為20至29微克/立方米，超過加州標(biāo)準(zhǔn)；PM2.5年均濃度范圍為6至15微克/立方米，部分社區(qū)站超過加州年均標(biāo)準(zhǔn)，但達(dá)到美國(guó)國(guó)家年均標(biāo)準(zhǔn)。