與傳統(tǒng)汽車大量依賴石油一樣，新能源汽車對(duì)于電力的消耗也是相當(dāng)大的。2012年，豐田將正式銷售PHV（插電式混合動(dòng)力汽車）和EV（純電動(dòng)汽車）汽車，它們的日均用電量最高可占到普通家庭耗電量的30%以上。為解決因電動(dòng)車用電量大增給供電系統(tǒng)帶來的壓力，目前豐田正在進(jìn)行關(guān)于智能電網(wǎng)的研發(fā)，將汽車、住宅和人聯(lián)系起來，讓每一位顧客都能享受到舒適、低碳、節(jié)能的生活。

　　智能電網(wǎng)一般指利用IT技術(shù)調(diào)節(jié)電力供需，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定供電、節(jié)約能源的新型電網(wǎng)。豐田的智能電網(wǎng)發(fā)展藍(lán)圖是：先從一輛環(huán)保汽車和一幢智能住宅結(jié)合使用開始，然后再分階段逐步增加，最后發(fā)展成大型環(huán)保城市。

　　豐田正在日本開發(fā)的“智能住宅”，具備可高效控制太陽能光伏發(fā)電和電力消耗的功能，稱得上是最適合汽車電力自給和充電管理的住宅。

　　在開發(fā)智能電網(wǎng)之前，豐田已經(jīng)積累了各種智能電網(wǎng)所需的技術(shù)，如車載智能通信服務(wù)G-BOOK，汽車電池技術(shù)、電氣交直流變頻技術(shù)也是豐田可用于智能電網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)技術(shù)。目前在世界范圍內(nèi)，已經(jīng)有包括中國在內(nèi)的多個(gè)國家參與到豐田智能電網(wǎng)計(jì)劃及各地新一代環(huán)保汽車推廣的實(shí)證實(shí)驗(yàn)中。

　　豐田汽車公司常務(wù)董事友山茂樹表示，“智能電網(wǎng)需要各產(chǎn)業(yè)和地方政府共同協(xié)作才能建成，同時(shí)還需要尖端IT技術(shù)和大量信息基礎(chǔ)設(shè)施。這一特點(diǎn)也促成了豐田與IT企業(yè)等不同行業(yè)的合作。”而在前不久結(jié)束的“第四屆節(jié)能與新能源汽車國際論壇”上，國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)部主任王曉明也表示，電動(dòng)汽車與新能源結(jié)合利用的關(guān)鍵是智能電網(wǎng)的建設(shè)，今后在推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展和普及方面，要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與智能電網(wǎng)之間的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。