近日，本報(bào)記者從接近國(guó)家相關(guān)部委的人士處獲悉，此前業(yè)界推測(cè)將在7月份出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2011—2022年》下稱(chēng)《規(guī)劃》或?qū)⒃俣妊悠?，千億元政府資金補(bǔ)貼的說(shuō)法也遭到了否認(rèn)。

　　千億補(bǔ)貼遭否認(rèn)

　　“中考”剛過(guò)，面對(duì)上半年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不理想分?jǐn)?shù)，業(yè)界各種傳聞紛起。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)向國(guó)家發(fā)改委申請(qǐng)取消汽車(chē)限購(gòu)、減免購(gòu)置稅延續(xù)、千億元補(bǔ)貼新能源汽車(chē)七月出臺(tái)等傳聞一再引發(fā)汽車(chē)市場(chǎng)的震蕩?！　?/p>

　　其中尤其以千億元補(bǔ)貼新能源汽車(chē)七月出臺(tái)的傳聞造成的影響最大，比亞迪、億緯鋰能、天齊鋰業(yè)等新能源汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)個(gè)股均因該政策臨近的傳聞而飆升。

　　今年4月7日，工信部副部長(zhǎng)蘇波曾表示，節(jié)能和新能源汽車(chē)規(guī)劃有望在上半年出臺(tái)。       

　　7月初，工信部官方網(wǎng)站公布信息稱(chēng)，《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011—2020)》已基本編制完成，并上報(bào)國(guó)務(wù)院審批。      　　

　　根據(jù)業(yè)界此前曝光的內(nèi)容，新能源汽車(chē)規(guī)劃預(yù)計(jì)政府財(cái)政投入1000億元，致力于打造完善的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。其中500億元為節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金，300億元用于支持新能源汽車(chē)示范推廣；200億元用于推廣混合動(dòng)力汽車(chē)。      　　

　　不過(guò)，國(guó)家部委相關(guān)人士卻稱(chēng)《規(guī)劃》不會(huì)在7月份出臺(tái)，最快也要到下半年。此外，工信部也否認(rèn)了千億資金補(bǔ)貼系能源的傳聞，但是有知情人士表示，“此前曝光的《規(guī)劃》中提到的部分目標(biāo)與實(shí)際相近，但是千億補(bǔ)貼數(shù)字及其明確流向并不準(zhǔn)確。”

　　《規(guī)劃》或推至年底出臺(tái)

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)915.60萬(wàn)輛和932.52萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)2.48%和3.35%。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)704.49萬(wàn)輛和711.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.36%和5.75%。盡管6月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有所轉(zhuǎn)暖，由前兩月的同比負(fù)增長(zhǎng)終于“轉(zhuǎn)正”，但仍然難言樂(lè)觀(guān)。中汽協(xié)也下調(diào)了全年增長(zhǎng)預(yù)期至5%，此前其曾預(yù)計(jì)今年汽車(chē)銷(xiāo)量將增長(zhǎng)10%—15%。 　　

　　汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家王麗表示，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)政策進(jìn)行調(diào)整的呼聲如此之高，是由于今年上半年中國(guó)汽車(chē)業(yè)的低迷不振。　　

　　王麗認(rèn)為，在汽車(chē)行業(yè)上半年的持續(xù)低迷的情況下，政府需要出臺(tái)相關(guān)鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。然而目前整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還是處于一個(gè)增長(zhǎng)的狀態(tài)，只是增長(zhǎng)的速度比起前兩年的“黃金時(shí)期”有所放緩。很多人認(rèn)為這是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到一個(gè)理性發(fā)展的階段。然而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，且在我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域占有重要位置，持續(xù)低迷走勢(shì)遲早影響宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)。因此，汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)支持政策勢(shì)必會(huì)出臺(tái)?！　?/p>

　　她認(rèn)為，目前的經(jīng)濟(jì)還沒(méi)壞到要立即出臺(tái)政策拉動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的地步，因此相關(guān)鼓勵(lì)政策應(yīng)該會(huì)在年底出臺(tái)。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，各路資本相繼聚焦到新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，因此最有望出臺(tái)的將是長(zhǎng)期處于“待產(chǎn)”狀態(tài)的新能源汽車(chē)相關(guān)規(guī)劃。     　　

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)也在該協(xié)會(huì)上半年產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)上表示，他不認(rèn)為近期會(huì)出臺(tái)鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)的政策?！　?/p>

　　全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)告訴本報(bào)記者，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的管理歸口到科技部、工信部和發(fā)改委三個(gè)部委，由于這種行業(yè)管理政出多門(mén)，較易造成不同利益集團(tuán)之間的矛盾，因此《規(guī)劃》出臺(tái)不會(huì)很快。