電動(dòng)飛機(jī)

　　德國(guó)斯圖加特大學(xué)科研組的電動(dòng)飛機(jī)eGenius以超過(guò)100英里(160.93公里)的時(shí)速飛行2個(gè)多小時(shí)，這是電動(dòng)航天飛行史上的新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。eGenius不僅突破了電動(dòng)飛機(jī)的速度和耐力極限，而且機(jī)上搭載了兩個(gè)人。

　　eGenius本質(zhì)上是一架電動(dòng)滑翔機(jī)，它的大展弦比機(jī)翼的翼展超過(guò)55英尺(16.76米)。一個(gè)60千瓦(80.5馬力)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)尾，因此可以配備更大、更有效的推進(jìn)器。它的動(dòng)力由一個(gè)56千瓦時(shí)的電池組供應(yīng)。該科研組并未透露這次飛行一共消耗了多少能量，但是他們表示，飛機(jī)降落后仍有剩余燃料。

　　飛行員兼項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)人卡爾-凱瑟爾與工程師斯特芬-蓋尼茲從德國(guó)明德爾海姆起飛。爬升到4000英尺(1219.2米)高空后，他們?cè)诟浇鼉勺℃?zhèn)之間來(lái)回飛了幾圈，總行程達(dá)211英里(339.57公里)。平均時(shí)速超過(guò)100英里。雖然它的速度并沒(méi)有打破世界紀(jì)錄的電動(dòng)飛機(jī)Cri-Cri快，但是它的飛行距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)后者。

　　斯圖加特大學(xué)的eGenius項(xiàng)目從2007年開始。在空中客車公司(Airbus)的贊助下，該科研組得以從10月開始制造這架飛機(jī)。今年5月它進(jìn)行首次飛行，這項(xiàng)打破耐力紀(jì)錄的飛行是在一個(gè)月后的6月15日進(jìn)行的。這是今年德國(guó)出現(xiàn)的第二架取得成功的電動(dòng)飛機(jī)。

　　這次飛行是為即將到來(lái)的美國(guó)宇航局和飛機(jī)飛行效率比較(CAFE)基金會(huì)綠色飛行挑戰(zhàn)賽做準(zhǔn)備。這項(xiàng)比賽根據(jù)機(jī)上成員數(shù)評(píng)估飛機(jī)的速度和耐力。一等獎(jiǎng)高達(dá)130萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金，是各個(gè)參賽隊(duì)此次爭(zhēng)奪的目標(biāo)。