第七屆中國(guó)無錫太湖博覽會(huì)18日在無錫開幕，中國(guó)新能源領(lǐng)域最大規(guī)模展會(huì)“2009中國(guó)(無錫)國(guó)際新能源博覽會(huì)”同期舉行，吸引來自美國(guó)、加拿大等海內(nèi)外30多個(gè)國(guó)家的政府高層和產(chǎn)業(yè)界、國(guó)際投資界共5000余嘉賓參會(huì)，共同探討新能源產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)未來世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎作用。
 

　　本屆太博會(huì)主打新興產(chǎn)業(yè)牌，主題為“科技創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型發(fā)展”，其中新能源博覽會(huì)陣容“豪華”，美國(guó)、德國(guó)、日本等海外新能源大國(guó)及國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)界領(lǐng)袖悉數(shù)到場(chǎng)，集中展示光伏太陽(yáng)能、風(fēng)能和新能源汽車等三大領(lǐng)域的新產(chǎn)品和新技術(shù)。

　　更令人興奮的是，當(dāng)天常州、深圳、無錫等地生產(chǎn)的各式新能源汽車，令參觀者大飽眼福。不少參展的國(guó)產(chǎn)新能源汽車廠商表示，國(guó)產(chǎn)新能源汽車起步比較早，而且部分技術(shù)處于全球領(lǐng)先地位。美國(guó)電動(dòng)汽車的電池，很大一部分是從中國(guó)進(jìn)口的。這是因?yàn)橹袊?guó)動(dòng)力電池的技術(shù)比美國(guó)要先進(jìn)，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程也更早。目前，全球的新能源汽車還處于起步階段。中國(guó)不僅趕上了“這趟車”，而且還先發(fā)制人，甚至有望領(lǐng)先全球。

　　從價(jià)格來看，國(guó)產(chǎn)新能源汽車以中低檔為主，性價(jià)比高，主要適合工薪階層和農(nóng)村市場(chǎng)。以無錫洛社某廠商參展的“迷你”型電動(dòng)汽車為例：?jiǎn)伍_門，可以載3個(gè)人，最大載重約250公斤，報(bào)價(jià)是2.5萬左右。這款電動(dòng)汽車使用充電器充電，操作方法和電瓶車一樣簡(jiǎn)單。充滿電需要8個(gè)小時(shí)，行駛里程為130公里，最高車速為50公里/小時(shí)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，美國(guó)目前推出的新能源汽車走的是中高檔市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)新能源汽車廠商走中低端市場(chǎng)，符合中國(guó)消費(fèi)者的承受能力。和同品質(zhì)的燃油汽車相比，電動(dòng)汽車成本要高出1/3以上。預(yù)計(jì)再用三年左右的時(shí)間，民用電動(dòng)汽車可以上路。公交車和電力用車等行業(yè)內(nèi)部使用電動(dòng)汽車會(huì)早于民用，預(yù)計(jì)明年就可以投入使用。