在石油資源日趨緊張的今天，節(jié)能環(huán)保成為汽車企業(yè)刻不容緩的使命。但是短期內(nèi)難以找到替代能源、新能源技術(shù)不成熟等因素，讓這一重任落到傳統(tǒng)汽車上。渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙離合變速、車身輕量化、柴油引擎……一系列創(chuàng)新技術(shù)的誕生和應(yīng)用，讓傳統(tǒng)汽車成為了節(jié)能、環(huán)保領(lǐng)域的急先鋒。

    今年的上海車展，大眾、福特、馬自達(dá)、比亞迪等國內(nèi)外車企不約而同以“創(chuàng)新”、“未來”作為主旋律，帶來了先進(jìn)技術(shù)和環(huán)保車型。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)在節(jié)能降耗方面還大有“花活”可玩。　
　

    新途安TSI+DSG

    新途安的外觀應(yīng)用了大眾汽車集團(tuán)最新設(shè)計理念，外觀更加時尚靚麗，給人耳目一新之感。水平橫向格柵穩(wěn)重而寬大，兩側(cè)延展向上而微翹的前大燈，蘊(yùn)含著一種運(yùn)動氣質(zhì)。鍍鉻裝飾巧妙鑲嵌其中，整個結(jié)構(gòu)簡潔明快。

    除了外觀時尚，“TSI+DSG”黃金搭檔的搭載無疑是新途安的最大亮點。TSI發(fā)動機(jī)代表世界發(fā)動機(jī)頂尖技術(shù)，擁有渦輪增壓及缸內(nèi)直噴兩大核心技術(shù)，其額定功率達(dá)到96kW，可以在每分鐘1750轉(zhuǎn)-3500轉(zhuǎn)持續(xù)輸出高達(dá)220 N·m的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)真正實現(xiàn)了高效、節(jié)能、環(huán)保的完美結(jié)合。

    同時，雙離合七速變速箱的表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級車型普遍采用的5速甚至4速自動變速箱，站在了新的高度。更多擋位設(shè)計帶來的是絲滑般平順的換擋享受，敏銳非凡的換擋體驗讓同級車只能望其項背。

    致勝EcoBoost GTDi

    2011款蒙迪歐-致勝最大的亮點，無疑是集成了渦輪增壓、燃油缸內(nèi)直噴和雙獨(dú)立可變氣門正時系統(tǒng)，三大關(guān)鍵技術(shù)的EcoBoost GTDi發(fā)動機(jī)。在保證強(qiáng)大動力輸出的同時還帶來不俗的油耗表現(xiàn)。體積小、重量輕的EcoBoost GTDi發(fā)動機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性提升了20%，二氧化碳排放降低了15%，百公里的綜合工況油耗僅為7.9L。

    與EcoBoostGTDi發(fā)動機(jī)相配的，是首次在福特車型上使用的Powershift六速雙離合變速箱，平順性和經(jīng)濟(jì)性是雙離合變速箱的兩大特點，目前國內(nèi)同價位車型中只有為數(shù)不多的品牌使用類似的領(lǐng)先技術(shù)。

    比亞迪G6 Ti+DCT

    比亞迪旗艦車型G6 1.5Ti將在上海車展首發(fā)亮相。這款比亞迪最高端的車型額定功率113 kW /5500 rpm, 最大扭矩240 Nm /1750-3500 rpm。Ti發(fā)動機(jī)的升功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出相同排量甚至更高排量的自然吸氣式發(fā)動機(jī)，并且能夠在常用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)持續(xù)提供最大扭矩輸出。

    DCT雙離合變速器技術(shù)以先進(jìn)的雙離合器設(shè)計，集合了手動變速器和傳統(tǒng)自動變速器的優(yōu)點，換擋響應(yīng)快、提速時間短，動力隨叫隨到。DCT還有多種駕駛模式，在運(yùn)動模式下，電子程序?qū)Q擋進(jìn)行控制，讓駕駛者享受到跑車般的駕駛感受。

    對于同等排量的車型而言，搭載Ti+DCT技術(shù)的G6能夠在相同轉(zhuǎn)速內(nèi)提供更強(qiáng)的功率輸出和更大扭矩，保證了車輛的優(yōu)越動力性能，同時由于渦輪增壓發(fā)動機(jī)對燃油的高效應(yīng)用。比亞迪還計劃將Ti+DCT技術(shù)裝配到比亞迪所有3系以上車型。

    華泰B11

    清潔柴油發(fā)動機(jī)

    華泰B11是華泰的首款轎車，它的出現(xiàn)不但填補(bǔ)了華泰轎車產(chǎn)品的空白，更成為國內(nèi)首款自主中高級柴油轎車。華泰B11以大氣穩(wěn)重的外觀、全球領(lǐng)先的清潔柴油動力技術(shù)，以及接近C級轎車的高端配置，全面提升新價值時代越來越重要的環(huán)保價值。

    雖然搭載了1.8T汽油發(fā)動和2.0T柴油機(jī)兩種動力配置，但是2.0TECV清潔柴油發(fā)動機(jī)無疑是華泰彰顯技術(shù)和品質(zhì)的代表。這款發(fā)動機(jī)由華泰汽車與意大利VM公司深度合作和研發(fā)而成。最大功率150馬力，最大扭矩310N·m。同時，獨(dú)有的智能高效動力系統(tǒng)，與同排量汽油車相比，在動力提升50%以上的同時，可降低油耗30%，減少碳氧化物排放量25%左右，真正實現(xiàn)了節(jié)能、環(huán)保和強(qiáng)勁動力的“雙贏”。

    睿翼輕量化車身科技

    得益于領(lǐng)先的輕量化科技以及大量高強(qiáng)度甚至超高強(qiáng)度鋼板的使用，馬自達(dá)6睿翼的車身重量，是同級別競爭車型中最輕的之一。另外，優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計讓剎車時的制動距離更短，也更安全。數(shù)據(jù)顯示，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%至8%；若滾動阻力減少10%，燃油效率可提高3%。

    汽車輕量化最大的好處就是在保證安全的同時，可以減輕汽車自重，從而更加節(jié)油，更加環(huán)保。在油耗表現(xiàn)上，馬自達(dá)6睿翼2.0L豪華型的百公里綜合工況油耗僅為8.0L，主要得益于輕量化科技的運(yùn)用和睿翼超越同級別車型的0.27風(fēng)阻系數(shù)。