有關(guān)專家表示，發(fā)展非糧生物能源不僅不影響糧食安全，還能有效利用廢棄資源，替代傳統(tǒng)化石能源，促進環(huán)保和節(jié)能減排，目前各國正加緊在生物能源特別是先進生物燃料上的開發(fā)與投入。

    非糧生物能源原料主要來自農(nóng)林有機廢棄物，包括秸稈、畜禽糞便、林業(yè)剩余物等，以及利用邊際性土地種植的能源植物，包括甜高粱、木薯、木本油料植物、灌木林等。中國科學院、中國工程院院士石元春表示，在發(fā)展可再生能源對化石能源的替代上，以生物能源擔綱是世界主流。

    美國國會于2008年5月通過一項包括加速開發(fā)生物能源的法案，要求到2018年后，把從石油中提煉出來的燃油消費量減少20%，代之以生物燃油。據(jù)《2010年美國能源展望》，到2035年美國可用生物燃料滿足液體燃料總體需求量增長，乙醇占石油消費量的17%，使美國對進口原油的依賴在未來25年內(nèi)下降至45%。2008—2035年美國非水電可再生能源資源將占發(fā)電量增長的41%，其中生物質(zhì)發(fā)電占比最大為49.3%。

    巴西所有汽油中都強制加入了25%的乙醇，2010年起所有普通柴油中生物柴油的比例也達到5%，提前三年進入B5時代。憑借生物能源這張王牌，巴西政府表示有信心實現(xiàn)到2020年減排36%的目標。

    印度于2004年開始了石油和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的“無聲革命”，制訂了2011年全國運輸燃料中必須添加10%乙醇的法令，違者將被起訴。

    在瑞典，生物質(zhì)供熱發(fā)電1030億度，占全國能源消費總量的16.5%，占供熱能源消費總量的68.5%。瑞典首都斯德哥爾摩清潔能源轎車約10萬輛，包括使用乙醇的車、使用生物燃氣車和混合動力車，占轎車總量的11%。瑞典計劃到2020年在交通領(lǐng)域全部使用生物燃料，率先進入后石油時代。

    丹麥正準備在全國前5大城市，逐步減少并淘汰燃煤發(fā)電站，要求發(fā)電站進行技術(shù)改造，使用生物燃料替代煤和燃油，作為城市生產(chǎn)和生活的主要能源來源。

    我國能源供應緊張，最缺的是石油，2010年石油對外依存度預計達55%。清華大學核研院新能源所副所長李十中表示，雖然可以發(fā)展電或氫動力清潔能源汽車，但均為二次能源；也可以用煤轉(zhuǎn)化為液體燃料，但付出的能量和環(huán)境代價太大。生物燃料可以調(diào)整交通燃料結(jié)構(gòu)、提高清潔燃料比例、減排溫室氣體，同時與農(nóng)林業(yè)結(jié)合，在帶動“三農(nóng)”發(fā)展上能發(fā)揮重要作用。

    石元春表示：“要盡早將能源轉(zhuǎn)型的大旗打起來，痛下決心，切實大幅加速清潔能源對化石能源的替代，打一個化被動為主動的翻身仗。在可再生能源中，生物質(zhì)能源具有獨特地位，資源最豐富，影響面最大，特別是對緩解我國‘三農(nóng)’困境有著特殊意義，它應當成為我國能源轉(zhuǎn)型和清潔能源的戰(zhàn)略主體，要排除誤解，堅定信心。”