有跡象顯示，在上海經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實(shí)路徑上，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的分量越來越重。

　　13日，第三屆浦江創(chuàng)新論壇組委會(huì)在北京宣布，浦江創(chuàng)新論壇2010年年會(huì)將于11月5日至7日召開。浦江創(chuàng)新論壇由科技部和上海市政府共同創(chuàng)辦，是我國(guó)創(chuàng)新領(lǐng)域最高層次的國(guó)際論壇。

　　浦江創(chuàng)新論壇今年的主題被確定為“綠色·轉(zhuǎn)型·創(chuàng)新”，覆蓋綠色經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)發(fā)展、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、科技創(chuàng)新等關(guān)系國(guó)計(jì)民生、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)話題，直指我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期面臨的眾多問題。

　　記者從組委會(huì)公布的論壇議程中發(fā)現(xiàn)，汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型被組委會(huì)單列成一個(gè)專題論壇。這在一定程度上，意味著汽車產(chǎn)業(yè)成為主辦方——科技部和上海市政府指定的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的典型樣本。

　　電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)何以為官方所青睞，成為當(dāng)前上海乃至長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實(shí)路徑選擇？

　　科技部調(diào)研室主任胥和平13日在回答證券日?qǐng)?bào)記者提問時(shí)表示，這主要有兩大原因。一是我國(guó)電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)取得了突破，與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)差距不大；二是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著難得的戰(zhàn)略機(jī)遇期，由美日等汽車強(qiáng)國(guó)主導(dǎo)的全球汽車產(chǎn)業(yè)格局正在發(fā)生深刻變革。

　　不過，胥和平同時(shí)強(qiáng)調(diào)說，雖然電動(dòng)汽車技術(shù)層面比較成熟，但其產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化仍然需要時(shí)間。

　　當(dāng)前正是我國(guó)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的關(guān)鍵時(shí)期，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型乃是人心所向。那么，從長(zhǎng)三角放眼全國(guó)，新能源、新材料、生物技術(shù)、高性能網(wǎng)絡(luò)、高端制造產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保等指定的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，孰輕孰重，誰先誰后？各地方政府面臨抉擇。

　　上海緊扣傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)實(shí)選擇，當(dāng)可借鑒參考。經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型不是“空降型”升級(jí)，應(yīng)尋求風(fēng)險(xiǎn)最小、效率最高的現(xiàn)實(shí)路徑。