初秋8月，國務(wù)院國資委組織召開的中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會，該聯(lián)盟分別由整車制造、電池、充電及服務(wù)領(lǐng)域的16家央企組成。而充電與服務(wù)領(lǐng)域則有國家電網(wǎng)、中國普天、中石油、中石化、南方電網(wǎng)以及中國保利集團公司牽頭，隨后，電動汽車充電設(shè)施布局博弈開始在全國上演。

    國家電網(wǎng)宣布，今年將建設(shè)75個電動汽車充電站、6200個充電樁，并將逐步擴大投資。緊隨其后的南方電網(wǎng)，計劃將充電設(shè)施的建設(shè)密集程度和汽車加油站相當(dāng)，2010年的目標(biāo)是建設(shè)超過80座充電站。

    在電網(wǎng)公司之間“殊死搏斗”地建設(shè)充電站的同時，石油巨頭們也在第一時間加入了這場紛爭。中石油、中石化和中海油這三大石油巨頭紛紛表示進軍新能源產(chǎn)業(yè)，搶先布局電動汽車充電站建設(shè)。

    8月23日，中石化董事長蘇樹林宣布，將會通過現(xiàn)有的加油站網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展電動車充電業(yè)務(wù)，未來將會把現(xiàn)有的加油站改造為加油充電綜合服務(wù)站。而早在2009年7月，中國普天和中海油兩大央企就共同注冊成立了普天海油新能源動力有限公司，該公司定位為“中國電動汽車動力電池能源供給專業(yè)運營商”。

    普天海油充電站項目總負責(zé)人謝子聰甚至表示，今年年底，普天海油會在25個城市中選1~2個城市來作為實施示范工程的試點，明年一年的時間，普天海油就要把這個城市網(wǎng)建設(shè)好。每5公里就要建一個站，把城市全部覆蓋，就跟中國移動[80.10 0.38%]一樣，不留盲區(qū)。

    一時間，備受冷清的電動汽車市場開始風(fēng)云突變。汽車營銷專家、北京東方漢威汽車銷售總監(jiān)何東海表示，央企的博弈將由行業(yè)的市場競爭提前進入了白熱化。

    有關(guān)機構(gòu)預(yù)測，未來25年中國將新增2.7億輛汽車，若電動汽車占乘用車總量的20%~30%，那么，中國國內(nèi)電動汽車市場可達到7千億元~1.5萬億元人民幣。預(yù)計到2012年，國內(nèi)示范運營的新能源汽車將達6萬輛，這期間財政部的專項補貼也將高達200億元。

    “這是一個無比誘人的市場，而政策的強力扶持則是電動車市場轟然爆發(fā)的重要推手。”汽車營銷管理專家周峰告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》把新能源汽車列為現(xiàn)階段重點發(fā)展的七大產(chǎn)業(yè)之一，從積極培育市場、加大財稅金融等多方面的政策扶持，基本上切中了新能源汽車發(fā)展的要害。

    而就在9月5日在天津閉幕的“2010中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”上，科技部部長萬鋼表示，我國的電動汽車發(fā)展規(guī)劃草案已經(jīng)制定出來，國家將從7個方面支持電動汽車發(fā)展，包括加大充電設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施的科技創(chuàng)新力度及加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

    “充電設(shè)施市場的博弈才剛剛開始，巨大的蛋糕已經(jīng)初現(xiàn)雛形。中國戰(zhàn)略能源發(fā)展研究中心副主任董天凱告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，目前的扶持政策只是“小荷才露尖尖角”。隨著國家層面扶持政策的出臺，各省市的扶持政策也將逐漸公布。

    就在《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》公布前，廣東省就已成為第一個出臺電動汽車充電設(shè)施扶持政策的省份。而在近日，山東省濟寧市更是將充電設(shè)施專項規(guī)劃或?qū)⒓{入城鄉(xiāng)總體規(guī)劃。

    “事實上，各地的扶持政策只是剛剛開始浮現(xiàn)。”周峰表示，整個電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈在國家政策的支持下，無論從資金、技術(shù)還是市場推廣等方面都將得到快速解決，而具體扶持政策隨后更會輪番出臺。