建筑節(jié)能、交通節(jié)能市場廣闊

　　除了新能源之外，建筑節(jié)能和交通節(jié)能也是受益國家節(jié)能減排大略的兩大重要領(lǐng)域。

　　國務(wù)院前天的會議強(qiáng)調(diào)，建筑節(jié)能要合理改造已有建筑，大力發(fā)展綠色建筑、智能建筑，最大限度地節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材。

　　研究顯示，目前中國總建筑能耗仍繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢，是日本的3倍，且每年按照6%—8%的速度增長，預(yù)計(jì)到2020年中國建筑[3.85 -0.26% 股吧]能耗或?qū)⒏哌_(dá)11億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。顯然，中國推廣建筑節(jié)能已經(jīng)迫在眉睫。

　　就在前不久，住建部初步確定全國近40座城市作為“十二五”期間公共建筑節(jié)能改造重點(diǎn)城市，要求每個城市未來兩年內(nèi)完成改造建筑面積不少于400萬平方米。在這些城市中，每個公共建筑節(jié)能改造項(xiàng)目可享受20元/平方米財政補(bǔ)貼。

　　而據(jù)中國節(jié)能協(xié)會節(jié)能服務(wù)專委會統(tǒng)計(jì)，在住建部此次初步確定的近40座公共建筑節(jié)能改造重點(diǎn)城市中，以每座重點(diǎn)城市未來兩年公共建筑節(jié)能改造項(xiàng)目面積400萬平方米計(jì)算，市場規(guī)?？赡茉?000億元左右。

　　“我們分析認(rèn)為，如果上述國家政策落實(shí)，僅該試點(diǎn)項(xiàng)目就可相應(yīng)拉動MDI消耗約4.6萬噸，環(huán)氧丙烷消耗約2.5萬噸，如考慮到國內(nèi)400億平方米的存量建筑面積和近一半以上的公共建筑面積，則市場空間更為廣闊。”東方證券首席石化分析師王晶說。

　　她認(rèn)為，紅寶麗[16.04 -1.78% 股吧]將是國家政策導(dǎo)向的直接受益者，其開發(fā)的高阻燃建筑保溫板，通過改變分子結(jié)構(gòu)，提高阻燃性能，能達(dá)到B1級標(biāo)準(zhǔn)。此外，煙臺萬華[18.95 0.05% 股吧]和濱化股份[18.54 1.04% 股吧]的產(chǎn)品作為聚氨酯保溫材料的上游主要原材料，也有望受益于聚氨酯保溫材料的推廣。

　　而在交通節(jié)能方面，此次國務(wù)院會議提出，交通節(jié)能要重視發(fā)展公共交通，優(yōu)化運(yùn)用多種運(yùn)輸方式。

　　在業(yè)內(nèi)看來，交通節(jié)能的一個關(guān)鍵在于新能源汽車的推廣進(jìn)度。一旦新能源汽車獲得大面積推廣，則相應(yīng)的，傳統(tǒng)化石能源消耗所引發(fā)的碳排放就有望得到控制甚至下降。

　　國海證券[0.00 0.00%]分析師指出，預(yù)計(jì)新能源汽車將帶動鋰電材料需求數(shù)十倍以上的增長。目前，鋰電池材料中正極材料毛利率超過30%，負(fù)極材料超過20%，電解液達(dá)到40%左右，隔膜超過70%，六氟磷酸鋰電解質(zhì)材料為70%左右?？紤]到鋰電池材料行業(yè)存在門檻，國內(nèi)目前正極、負(fù)極處于供需平衡狀態(tài)，電解液、隔膜等技術(shù)含量最高的環(huán)節(jié)產(chǎn)品則供不應(yīng)求。