從第一款羚羊推出至今10年，羚羊的質量一直是大家認可的。這款以“省油、耐用、好養(yǎng)護”的品質經歷了國內家用轎車市場的整體變遷，并至始至終保持著旺盛的市場生命力。2009年近6萬臺的銷量，今年前兩個月近萬臺的銷量，無不證明了這一點。作為一款經典車型，我們并沒有在太多的地方看到有關它的宣傳或者推廣，那么它是如何在市場銷量方面如此“青春永駐”的呢？經過一番調查之后，一個很平常但又實際很難做到的詞浮現(xiàn)在記者的腦海中，這個詞就是：口碑，而好口碑的根源，則主要源于質量。

　　“為啥子買羚羊？一個理由就足夠了：質量好！”成都的趙先生不假思索的回答了記者的問題。趙先生有個弟弟，是開出租的，用的就是羚羊轎車。趙先生是聽了他弟弟的意見選擇了羚羊。“這羚羊，質量好得沒的說，我弟弟跑出租，跑了40萬公里了，一點兒毛病都沒得，對這個車是佩服得要命，天天在我面前說，羚羊質量好、羚羊質量好，你說我買車的時候還會選別的車嗎？”作為擁有豐富經驗的司機，趙先生的弟弟在開出租之前還做過專職司機，在單位也開過不少好車，但在他看來像羚羊質量這么好的車，還真不多見。趙先生自己的羚羊也開了三年了，問及他自己的車現(xiàn)在情況怎么樣時，他有點好笑的問記者：“我弟弟的車40萬公里都沒得事，我這個車才跑了6萬，你說會出毛病嗎？”在四川和重慶，羚羊擁有很高的保有量，剛開始記者還只是以為是離羚羊的產地近，調查以后才發(fā)現(xiàn)，作為最早接觸羚羊和長安鈴木的廠商，對其質量優(yōu)秀的認知最深，所以選擇車型的時候態(tài)度也最堅決。

　　北京王女士的羚羊已經開了5年多。以她現(xiàn)在的收入，買一臺十多萬元的車一點問題也沒有。而且親戚朋友們的車現(xiàn)在都比她高級，但她就是一直沒換車，原因也是質量。“我當初買車的時候就是沖著羚羊的質量好選擇的。像我們這些人不懂車，車要是出毛病了很麻煩。當初我因為這個，買不買車都猶豫了很久。后來聽人說羚羊質量好，只管開絕不會壞的，然后感覺樣子不錯，價錢也合適，就買了?，F(xiàn)在開了5年，真的是什么質量問題都沒出現(xiàn)過，而且很好開，很省油，后備箱又大，我真不知道有什么必要換車。”其實后來王女士也向記者透露，她不是完全沒有換車的想法，只是看現(xiàn)在好多新車爆出這樣那樣的問題，又是召回又是打官司什么的，弄得她徹底沒心思換車了。“已經驗證了好的東西為什么要放棄呢？為了面子？我覺得最沒必要了。”

　　類似以上的評價其實很具有普遍性，各地的羚羊車主對羚羊的質量認可度都非常高。這種認可度已不再是羚羊本身的榮耀，也不僅僅是成就了羚羊本身的經久不衰。它已經影響到了整個長安鈴木的品牌形象，也對長安鈴木的新車銷售產生了深遠影響。

　　好的質量來自哪里？細節(jié)的原因有很多，包括車型設計的合理性、配件采購的嚴格度、裝配工藝的嚴謹度以及質量控制環(huán)節(jié)的科學與否等等。但追本溯源，還是在于造車理念使然。在國內車企不少，但能夠踏踏實實做好這一點的車企并不是很多。長安鈴木是以造小車起家的，但并沒有因此而忽略品質，相反他們一直以來秉承的理念，比那些比它起步更早、規(guī)模更大的合資廠還要嚴格。從奧拓開始，長安鈴木就已經確立了品質為先的理念，事實證明長安奧拓的質量，比當時其他三個廠家生產的奧拓要好得多。在這種理念之下，羚羊的質量好，成為了理所當然的事情。認識到這一點的人不在少數，因此奧拓和羚羊的口碑，為長安鈴木樹立起了“質量好”的形象。

　　不少選擇雨燕和天語SX4的車主表示，他們曾經是奧拓或者羚羊的車主，或者朋友中有開奧拓或羚羊的，他們選擇這些長安鈴木的新車，很大程度上就是沖著長安鈴木質量口碑而來。事實也證明，這些長安鈴木的新車同樣擁有極佳的質量口碑，而這些，完全得益于長安鈴木這一延續(xù)十多年的造車理念。長安鈴木這些年由小到大、由弱到強的成長歷程，其實已經反映出這種理念的威力，這種威力是長遠的、持續(xù)的。因此我們也有理由相信，在經歷過一次次飛躍后的長安鈴木，未來將會更加輝煌。