由國資委牽頭，“中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”18日成立，“抱團”尋求新能源汽車領域突破走出第一步。

    發(fā)起本次聯(lián)盟的16家中央企業(yè)中既包括了中國一汽、東風汽車等整車企業(yè)，有研總院等電池企業(yè)，還包括了國家電網(wǎng)等充電和服務企業(yè)，可以說涵蓋了電動車生產(chǎn)的整個產(chǎn)業(yè)鏈。

    國資委主任李榮融表示，中央企業(yè)具備發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)的整體優(yōu)勢，要抓住機遇培育品牌核心競爭力：“（我們要）聯(lián)合中央企業(yè)資源，建立推動電動車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的開放技術平臺，統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)技術標準，共享技術成果，全面提升我國電動車產(chǎn)業(yè)的整體技術水平和全球競爭力。”

    長安汽車集團總裁徐留平表示，相關的聯(lián)盟合作規(guī)劃正在展開當中，長期穩(wěn)定的合作關系將使聯(lián)盟企業(yè)受益：“你整車廠和關鍵的零部件企業(yè)有很強的合作關系，那么你就不需要天天變了。你比方說像電池領域當中，充電的里程我們現(xiàn)在說100公里，明年是不是150公里？這個價格現(xiàn)在是10萬塊錢，是不是明年就得8萬塊錢？那么這樣就等于很長期持續(xù)發(fā)展的一個里程碑就看得清楚了。”

    李榮融同時強調(diào)，聯(lián)盟要堅持市場化原則，妥善處理好聯(lián)盟成員之間的分工協(xié)作。“聯(lián)盟組織開發(fā)的共性技術由聯(lián)盟成員共享，一般的個性技術由各企業(yè)按照市場化原則自主發(fā)展。優(yōu)化資源配置，切實避免重復建設。聯(lián)盟經(jīng)過一段時間的運行后，可以進一步吸收國內(nèi)外其他相關企業(yè)加入，擴大聯(lián)盟對我國電動車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的影響力和帶動力。”