6月30日，佛山照明公告稱，公司2010年初便與東昌電機(jī)和佛山飛馳分別簽訂協(xié)議，共同開發(fā)純電動車動力總成制式系統(tǒng)及樣車的試制工作，該系統(tǒng)中包括鋰動力電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等。

        照明及其設(shè)備行業(yè)的老大佛山照明，為何轉(zhuǎn)投其他行業(yè)，是被迫“上路”還是主動轉(zhuǎn)型？

        新能源是原產(chǎn)業(yè)鏈的拓展

        據(jù)悉，在今年初，佛山照明（000541）耗資1.6億元入股，參股20%合肥國軒動力能源有限公司，由此介入鋰電池的開發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)。而公司2009年全年的凈利潤也不過2.12億元。

        在照明行業(yè)已經(jīng)占據(jù)大片江山的佛山照明，是出于什么原因涉足新能源領(lǐng)域呢？“新能源主要和我們的傳統(tǒng)行業(yè)LED和新光源是息息相關(guān)的。沒有電池，可能做LED路燈只有太陽光板，沒有儲能。我們就解決儲能的鋰電池。而（質(zhì)量）好的鋰電池就滲透到電動車領(lǐng)域了。”佛山照明的董秘周建平在接受《證券日報》記者采訪時表示。

        而據(jù)記者了解，2009年9月份，公司停牌并公告稱已簽署協(xié)議，將合資組建青海佛照利能源開發(fā)有限公司進(jìn)行碳酸鋰的提取。按照協(xié)議，上市公司以38%的持股比例成為第一大股東，從此開始新能源領(lǐng)域的延伸發(fā)展。

        “公司并沒有涉足制造電動汽車領(lǐng)域，主要利用我們飛馳汽車現(xiàn)有的裝備和技術(shù)，把我們公司的核心東西，比如說電池和電機(jī)使用到電動汽車上，就此形成從碳酸鋰到動力電池，（進(jìn)而）驗證我們公司的電池，這樣就把我們的產(chǎn)業(yè)鏈連起來了，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。”周建平說。

        據(jù)悉，佛山飛馳的主營業(yè)務(wù)是汽車制造、銷售和零部件加工；東昌電機(jī)則擁有先進(jìn)的稀土永磁直流無刷力矩正弦電機(jī)的設(shè)計和生產(chǎn)技術(shù)。未來佛山照明將主要負(fù)責(zé)提供前期科研經(jīng)費和樣車生產(chǎn)費用，計劃投入約1200萬元；東昌電機(jī)主要負(fù)責(zé)樣車動力總成制成系統(tǒng)的設(shè)計、裝配等工作；佛山飛馳則提供養(yǎng)車車體并協(xié)助完成樣車安裝、調(diào)試。

        而隨著新能源、低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國內(nèi)新能源汽車關(guān)鍵零部件企業(yè)大多是由先前的傳統(tǒng)汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)而來，“這類企業(yè)數(shù)量多，規(guī)模小，進(jìn)入的行業(yè)門檻非常低。另外，在近年來國內(nèi)傳統(tǒng)汽車整車生產(chǎn)領(lǐng)域，兼并重組和擴(kuò)產(chǎn)的浪潮一浪高過一浪，許多中小規(guī)模的整車生產(chǎn)企業(yè)的市場空間日益收窄，它們急需尋找像新能源汽車這樣的新的利潤增長點，所以市場上對于純電動車鋰電池的研發(fā)可謂是競爭達(dá)到了白熱化趨勢。” 中投顧問新能源行業(yè)研究員李勝茂在接受《證券日報》記者采訪時表示。

        對從傳統(tǒng)領(lǐng)域拓展產(chǎn)業(yè)鏈的佛山照明同樣存在于激烈的市場競爭中。“公司運用俄羅斯、德國的最先進(jìn)的物理提取碳酸鋰技術(shù)，具有環(huán)保、成本低、純度高的特點，將在市場上形成有力競爭。”周建平表示。

        不存在轉(zhuǎn)型 傳統(tǒng)照明仍受重視

        目前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)還處在初步發(fā)展階段，“業(yè)內(nèi)先進(jìn)企業(yè)還不能有效利用技術(shù)、規(guī)模等門檻阻隔大量非業(yè)內(nèi)企業(yè)的進(jìn)入。”李勝茂表示，“而現(xiàn)階段，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)處在一種百舸爭流的競爭局面，在看到該行業(yè)未來巨大的成長空間后，許多有意進(jìn)行橫向擴(kuò)展的企業(yè)當(dāng)然會將進(jìn)入新能源汽車行業(yè)，尤其是整車制造領(lǐng)域視作一個市場機(jī)遇。”李勝茂表示。

        不具備新能源方面的背景，目前也仍在研發(fā)新能源階段。佛山照明的“新能源之路”被冠以了發(fā)展要轉(zhuǎn)型的趨勢。那么，佛山照明是否也要轉(zhuǎn)型搭上新能源的快車呢？

        而周建平告訴記者，“不存在轉(zhuǎn)型，我們是‘兩翼’同時起飛的。就是說傳統(tǒng)行業(yè)還是穩(wěn)步發(fā)展，而今年在傳統(tǒng)行業(yè)效益上也是會比去年好，業(yè)績應(yīng)該會有增長。”

        據(jù)他介紹，公司的傳統(tǒng)行業(yè)是非常好，今年市場都來不及做的，而且公司還要發(fā)展民用的LED的產(chǎn)品。“在新能源方面 ，圍繞新能源的電池的研發(fā)發(fā)展是我們的宗旨。”周建平說。

        新能源拓展成功現(xiàn)未可知

        那么，佛山照明在如此大手筆投入新能源鋰電池的研發(fā)上，會在今年的業(yè)績方面有所體現(xiàn)嗎？“新能源這塊，今年是肯定有突破。但有多大突破，這就根據(jù)我們的發(fā)展?fàn)顩r來定了，現(xiàn)在說不準(zhǔn)。”周建平說。但他又繼續(xù)表示，“如果收購20%的國軒發(fā)展順利的話，肯定有效益回報了。整體來講，今年收益應(yīng)該比去年好。”

        中投顧問新能源行業(yè)研究員李勝茂指出，佛山照明突入新能源汽車整車制造領(lǐng)域，與公司看到未來新能源汽車廣闊的市場空間直接相關(guān)。一家主營業(yè)務(wù)與新能源汽車毫無關(guān)系的企業(yè)，宣布介入新能源汽車領(lǐng)域在國內(nèi)并不鮮見。進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，特別是關(guān)鍵零部件行業(yè)已經(jīng)成為了一種常態(tài)。此外，國內(nèi)各汽車制造企業(yè)都在加大該方面的研發(fā)力度，市場競爭激烈。

        而此次公告正好印證了，公司董事長鐘信才在5月27日的股東大會上表示，意欲在這個新的領(lǐng)域縱深發(fā)展，爭取在未來形成碳酸鋰、鋰電池、新能源純電動汽車的從上游到下游的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

        值得注意的是，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管上市公司對進(jìn)軍新能源的發(fā)展戰(zhàn)略信心滿滿，機(jī)構(gòu)的研究報告似乎也是一面倒地看好該戰(zhàn)略前景，其新能源汽車項目最終會否成功，市場需求是否符合預(yù)期，這些均是未知之?dāng)?shù)。佛山照明以資本為紐帶，在短時間內(nèi)建立一個新能源汽車業(yè)務(wù)平臺，應(yīng)該說當(dāng)前還是比較容易的，但下一步要想將新能源汽車板塊做大做強(qiáng)顯然還是要回歸到技術(shù)和管理等實實在在的核心競爭力上，而且一旦行業(yè)成熟度上升，行業(yè)門檻提高，外部借力的成本會增加許多，這將是佛山照明這類公司經(jīng)營新能源汽車業(yè)務(wù)下一步必須直面的一個重大考驗。