江蘇省經(jīng)信委22日發(fā)布2010年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃：力爭全年新能源汽車產(chǎn)業(yè)銷售收入達(dá)到100億元。

        據(jù)介紹，目前，江蘇省有新能源汽車企業(yè)50余家，銷售收入超過70億元。我省雖然整車制造不占優(yōu)勢，但動力電池等關(guān)鍵部件相對領(lǐng)先，隨著今年各省市上馬新能源汽車項(xiàng)目，我省零部件配套產(chǎn)品銷售會大幅增加。

        盡管銷售收入可觀，但企業(yè)規(guī)模較小、研發(fā)能力不足、質(zhì)量不夠穩(wěn)定、成本和價格較高等“短板”，制約著江蘇新能源汽車的發(fā)展。以關(guān)鍵零部件企業(yè)為例，25家重點(diǎn)企業(yè)注冊資本不足11億元，戶均4400萬元；科研人員僅占企業(yè)員工總數(shù)的3.9%，研發(fā)支出僅占當(dāng)年主營收入的1.9%。對此，此項(xiàng)行動計劃明確了一批省內(nèi)外科研院所和省內(nèi)重點(diǎn)汽車企業(yè)，通過優(yōu)惠扶持政策，突破關(guān)鍵技術(shù)。目前，我省確立了依托清華大學(xué)、南理工等科研機(jī)構(gòu)，以南汽研究院等為載體，研發(fā)新能源汽車整車制造、匹配、電控、輕量化等技術(shù)；以春蘭清潔能源研究院等為載體，開發(fā)動力電池及管理系統(tǒng)技術(shù)、電制動技術(shù)、電空調(diào)技術(shù)，推進(jìn)燃料電池技術(shù)研發(fā)。為此，省經(jīng)信委今年安排94億元，實(shí)施69個重點(diǎn)技改項(xiàng)目。

        為防止新能源汽車產(chǎn)業(yè)一哄而上，同質(zhì)化發(fā)展，行動計劃注重全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的差異化布局。整車方面，蘇州金龍、江蘇長隆等以城市公共交通為重點(diǎn)，南汽、悅達(dá)以家庭和出租車行業(yè)用車為重點(diǎn)，南京依維柯、徐州海倫哲等以新能源專用車為主，江蘇新日、揚(yáng)州凱爾斯曼等擴(kuò)大電動巡邏車、場館車、警車、高爾夫球車燈小型低速電動車輛產(chǎn)銷規(guī)模，在擴(kuò)大歐美市場的同時開拓國內(nèi)市場。

        目前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、各自為政的尷尬。為此，我省將組建江蘇新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，協(xié)調(diào)統(tǒng)一技術(shù)路線。今年將在南京、常州、蘇州、鹽城等地，建設(shè)新能源汽車及關(guān)鍵零部件特色產(chǎn)業(yè)基地，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚，完善產(chǎn)業(yè)配套，拉長產(chǎn)業(yè)鏈。

        目前，江蘇省已研發(fā)出數(shù)十款新能源汽車整車產(chǎn)品，僅有南京依維柯、鹽城中大、蘇州金龍的客車列入國家推廣目錄。據(jù)透露，今后省內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車產(chǎn)品，優(yōu)先在省內(nèi)相關(guān)地區(qū)開展示范運(yùn)行，為其進(jìn)入國家推薦車型目錄創(chuàng)造條件。