最近,美國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)駱家輝率團(tuán)訪華,推廣在清潔能源領(lǐng)域的合作,隨行的29家美國(guó)公司是美國(guó)在清潔能源、能效及電力儲(chǔ)存、傳輸和分配領(lǐng)域中最具創(chuàng)新能力的頂尖企業(yè)。中國(guó)的媒體又是一番熱議,抱怨美國(guó)不開放高科技產(chǎn)品出口。讓人聯(lián)想的是,去年3月,中國(guó)采購(gòu)團(tuán)在德國(guó)、瑞士、西班牙和英國(guó)一共簽下約130億美元的協(xié)議。

　　美國(guó)好像很早就為這次訪問(wèn)做了輿論準(zhǔn)備。今年3月,一家研究單位發(fā)布了清潔能源競(jìng)爭(zhēng)力排行榜,根據(jù)排名,中國(guó)已經(jīng)是世界最大的風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)生產(chǎn)國(guó)、最大的清潔能源市場(chǎng)、最大的太陽(yáng)能電池板生產(chǎn)國(guó),是世界上核電在建規(guī)模最大的國(guó)家。中國(guó)人的反應(yīng)是積極的、熱烈的,一家媒體稱“中國(guó)是美清潔能源產(chǎn)業(yè)最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。一位德國(guó)專家似乎說(shuō)話太直,他認(rèn)為“中國(guó)有望成為可再生能源項(xiàng)目投資總額最多的國(guó)家,也就是最大的市場(chǎng),但中國(guó)在再生能源領(lǐng)域還沒有什么核心技術(shù)”。

　　似乎這個(gè)榜單也刺激了美國(guó)國(guó)會(huì),4月8日,美中經(jīng)濟(jì)與安全審查委員會(huì)就中國(guó)的能源政策舉行了聽證,10名美國(guó)專家發(fā)表了對(duì)中國(guó)清潔能源發(fā)展的意見。據(jù)報(bào)道,美國(guó)立法者反應(yīng)是復(fù)雜的。有人認(rèn)可中國(guó)的成績(jī)單,有人則指責(zé)中國(guó)是通過(guò)“不合理補(bǔ)貼”達(dá)到目的的。

　　也有人認(rèn)為,中國(guó)的很多成功經(jīng)驗(yàn)難以在美國(guó)的體制下被復(fù)制。比如中國(guó)政府干預(yù)經(jīng)濟(jì)的權(quán)力是白宮無(wú)法比擬的。中國(guó)政府可以指揮銀行給清潔能源項(xiàng)目?jī)?yōu)惠貸款,美國(guó)政府做不了這樣的事。美國(guó)主要商業(yè)銀行皆為私有,政府不能直接干預(yù)其貸款行為。

　　聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署發(fā)布的《2010年中國(guó)人類發(fā)展報(bào)告——邁向低碳經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)未來(lái)》指出,中國(guó)實(shí)現(xiàn)未來(lái)低碳經(jīng)濟(jì)的目標(biāo),至少需要60多種骨干技術(shù)支持,而在這60多種技術(shù)里面有42種是中國(guó)目前不掌握的核心技術(shù)。

　　2009年 9月,美國(guó)聯(lián)邦政府發(fā)表《美國(guó)創(chuàng)新戰(zhàn)略》,將新能源技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用列為國(guó)家未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。美國(guó)政府計(jì)劃在未來(lái)10年內(nèi)大力推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展,全面提升美國(guó)在全球新能源產(chǎn)業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力。包括鼓勵(lì)碳捕捉封存技術(shù)實(shí)施排放交易、啟動(dòng)先進(jìn)能源制造抵稅計(jì)劃、發(fā)展超導(dǎo)電網(wǎng)和智能電網(wǎng)、牢牢占據(jù)先進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)前沿地位等,成為美國(guó)力推新能源產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的重要舉措。奧巴馬政府還支持綜合的“總量控制和碳排放交易”計(jì)劃。 按照規(guī)劃,碳排放交易所得中的一部分（每年約150億美元）將被用于支持清潔能源發(fā)展,投資提高能源效率,并幫助發(fā)展下一代生物燃料和清潔能源運(yùn)輸工具。 這些措施將有力提振美國(guó)經(jīng)濟(jì)并幫助美國(guó)實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)。中美政府共同發(fā)表了一系列相關(guān)聲明,包括成立中美清潔能源研究中心、中美電動(dòng)汽車倡議、啟動(dòng)新的中美能源效率行動(dòng)計(jì)劃、中美可再生能源伙伴關(guān)系、中美能源合作計(jì)劃等。

　　有關(guān)部門負(fù)責(zé)人認(rèn)為:我國(guó)已基本掌握了純電動(dòng)汽車整車動(dòng)力系統(tǒng)的匹配與集成設(shè)計(jì)、整車控制技術(shù),樣車的動(dòng)力性和能耗水平與國(guó)外相當(dāng)。但是,我們的產(chǎn)品在可靠性和工程化上仍落后于國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品;電池的安全性、可靠性、使用壽命等還不能滿足整車要求;電機(jī)、電池所需部分部件、材料需進(jìn)口,同時(shí)控制器基礎(chǔ)硬件、芯片、高速CAN網(wǎng)關(guān)和信號(hào)處理放大部件等也依賴進(jìn)口;電動(dòng)附件還沒有成熟的產(chǎn)品可用,成本高并依賴進(jìn)口。