“暢想綠色未來”是第１１屆北京車展的主題。不過與前幾屆北京車展中的新能源展車相比，不論在技術(shù)上還是在車型上，這次新能源汽車開始走出“想象”和“概念”的階段，更加貼近人們的實(shí)際生活。

　　作為今后汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，新能源汽車已經(jīng)被消費(fèi)者和企業(yè)所認(rèn)可。但如何讓新能源真正投入　使用，這個(gè)過程還有許多工作等待完成。

　　技術(shù)：開始走出概念

　　本屆北京車展，共有９５輛新能源汽車亮相，幾乎所有汽車企業(yè)展臺(tái)都展示了最新的節(jié)能、新能源車型。

　　寶馬集團(tuán)宣布２０１０年底前，將在中國引入５０輛ＭＩＮＩＥ電動(dòng)車進(jìn)行實(shí)路測試，國家電網(wǎng)將提供充電設(shè)施方面的支持。繼大眾汽車旗下的高爾夫電動(dòng)車在世博會(huì)上展出之后，大眾中國的首款國產(chǎn)大眾電動(dòng)車型將于２０１３年至２０１４年在合資公司下線。

　?。玻埃保蹦辏ㄓ煤腿债a(chǎn)將分別向中國市場出售Ｖｏｌｔ充電式轎車和電動(dòng)汽車Ｌｅａｆ。這些新能源汽車進(jìn)入市場已箭在弦上。

　　同時(shí)，中國本土企業(yè)在這次北京車展上也紛紛亮出了最新研發(fā)的新能源車型。北汽控股公司展出了３輛北京牌電動(dòng)車，其中編號(hào)為Ｃ３０ＥＶ的小型電動(dòng)車有望在２０１０年前進(jìn)入市場。

　　雙環(huán)汽車公司市場部主管劉銳說，雙環(huán)汽車自主研發(fā)生產(chǎn)的雙環(huán)小貴族純電動(dòng)轎車，目前已經(jīng)獲得了美國２０多項(xiàng)電動(dòng)車認(rèn)證，而且向美國出口了５０００多臺(tái)，在美國的售價(jià)達(dá)到了１．８５萬美元。

　　另一方面，不僅是汽車企業(yè)在新能源汽車方面取得了實(shí)際進(jìn)展。國內(nèi)電力企業(yè)也開始進(jìn)入電動(dòng)汽車的市場，在上汽集團(tuán)的展臺(tái)上就展示了國內(nèi)電力企業(yè)制造的為電動(dòng)汽車充電的充電樁。

　　推廣：找市場也要找市長

　　檢驗(yàn)包括電動(dòng)車、混合動(dòng)力汽車等新能源汽車是否成功的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是市場。

　　這個(gè)市場的突破口在哪里？由于目前新能源汽車價(jià)格相比傳統(tǒng)汽車是比較高的，對(duì)于一年行駛里程在１萬多公里的家庭用車來說，省的那點(diǎn)油錢不足以抵償買車多花的錢。但是，對(duì)于客運(yùn)、貨運(yùn)那些從事商業(yè)運(yùn)營的車輛來說，這個(gè)經(jīng)濟(jì)效益還是比較明顯的。