二、LED道路照明發(fā)展存在的問(wèn)題

近些年LED發(fā)展迅速，世界上許多城市都在大力推廣LED，對(duì)傳統(tǒng)路燈實(shí)行LED節(jié)能路燈化改造，而且各地也紛紛在興建道路，也都是采用LED道路照明產(chǎn)品。雖然，LED道路照明市場(chǎng)前景相當(dāng)可觀，但是，目前LED道路照明還存在一些問(wèn)題，這其中包括了標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)以及銷售等多種問(wèn)題，LED道路照明想要真正完全占有市場(chǎng)，可能還需解決以下這些問(wèn)題。

1、標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題

現(xiàn)在國(guó)際有一個(gè)組織推出了道路燈標(biāo)準(zhǔn)，而在國(guó)內(nèi)還沒(méi)形成一個(gè)完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在做LED路燈的廠家很多，而每個(gè)廠家的模塊沒(méi)有統(tǒng)一。沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化就會(huì)在生產(chǎn)、銷售流通、使用等環(huán)節(jié)產(chǎn)生一系列的問(wèn)題。因?yàn)椴煌瑥S家的產(chǎn)品無(wú)論是光源還是電器，特別是電器的大小及接頭驅(qū)動(dòng)等的電流、電壓分類等，都各不相同。假如過(guò)一段時(shí)間生產(chǎn)廠家破產(chǎn)倒閉，那么如果應(yīng)用燈具出現(xiàn)問(wèn)題則找不到相應(yīng)的替換產(chǎn)品。在推廣LED過(guò)程中，標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題值得關(guān)注。

2、LED節(jié)能問(wèn)題

LED節(jié)能現(xiàn)在討論得非常多，LED確實(shí)是節(jié)能的，但也不能一概而論。其節(jié)能到什么程度，這個(gè)主要看其“對(duì)手”，也要看使用的模式。LED可以做路燈的原因在于其調(diào)光的性能比傳統(tǒng)燈要好，所以可以做其替代光源。道路照明最大的節(jié)能環(huán)節(jié)就是在調(diào)光，目前，傳統(tǒng)燈調(diào)光只能調(diào)一半，LED燈可以調(diào)到5%-10%，這也是LED燈優(yōu)于HPS燈的一方面。但調(diào)光應(yīng)該是根據(jù)不同時(shí)段的交通流量變化來(lái)進(jìn)行調(diào)光，LED路燈最終能節(jié)能多少要看交通流量的大小。把路燈單燈控制調(diào)光跟交通流量結(jié)合起來(lái)，這在國(guó)內(nèi)是先進(jìn)的，也是LED路燈的先進(jìn)性的體現(xiàn)?，F(xiàn)在國(guó)際照明委員會(huì)CIE115號(hào)最新指南制定了道路分類，通過(guò)考量交通流量、交通組成、有沒(méi)有交叉路等要素得到數(shù)據(jù)，把機(jī)動(dòng)車道分為M1-M6檔次，不同檔次對(duì)照明的要求也不同。因此，很多業(yè)內(nèi)人士都希望國(guó)內(nèi)也能盡快制定相應(yīng)的道路分類，這將對(duì)LED路燈應(yīng)用有巨大幫助。

3、LED精準(zhǔn)控光問(wèn)題

現(xiàn)在很多業(yè)內(nèi)人士推廣LED的原因之一是LED可以控光精準(zhǔn)，認(rèn)為HPS燈控光不精準(zhǔn)，使光“跑”到馬路對(duì)面而浪費(fèi)了能源，而LED燈的精準(zhǔn)控光可以把光控制在需要照射的區(qū)域內(nèi)，由此節(jié)約了“不必要”的光。但這一理論最大的問(wèn)題是缺乏對(duì)“路兩邊也需要光”的考慮。根據(jù)一個(gè)國(guó)際大廠商做的實(shí)驗(yàn)，78%的人認(rèn)為道路兩邊有光舒服，沒(méi)有光讓人感覺(jué)不舒服，兩旁有光的道路能帶給人安全感。這一點(diǎn)很重要，不能光考慮節(jié)能問(wèn)題，道路燈光改造時(shí)要掌握這個(gè)“度”。

4、LED光色問(wèn)題

LED的特點(diǎn)是高色溫、高照度、高光效。高色溫現(xiàn)在用到5000K，原來(lái)使用到6000K。實(shí)際上色溫不能太高，這跟人生活的自然環(huán)境規(guī)律有關(guān)。早晨6：00-8：00，自然界光色溫在2000-3000K左右，屬于低色溫，隨著時(shí)間的變化，中午色溫可以達(dá)到6000-7000K，到了下午色溫又變低。因而有人提出，夜晚應(yīng)避免使用5000-6000K的高色溫?zé)?，以遵循自然界的這種規(guī)律。當(dāng)然光色溫的偏好也因人而異，有些人偏好白光，有些人偏好黃光，不同人喜好不同，所以這也不是千篇一律的。

5、LED藍(lán)光問(wèn)題

為了提高光效，LED燈色溫大概在5000-6000K，藍(lán)光特別多。眾所周知，人的眼睛根據(jù)年齡大小透光性不一樣。年齡小的人眼睛透光性非常好，年齡大的人眼睛透光性差，對(duì)藍(lán)光色吸收性差，由此覺(jué)得刺眼，藍(lán)光多的時(shí)候看到眩光。在做路燈時(shí)也應(yīng)考慮這點(diǎn)，分析道路上駕駛?cè)藛T的年齡組成。此外，上世紀(jì)60年代國(guó)外為探索紡織工人和護(hù)士高癌癥率做過(guò)一個(gè)實(shí)驗(yàn)，結(jié)論是高強(qiáng)度光會(huì)降低免疫功能，增加得癌風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于白光會(huì)不會(huì)影響人民的健康，現(xiàn)在還沒(méi)一個(gè)權(quán)威的結(jié)論，但也應(yīng)未雨綢繆。

6、LED成本問(wèn)題

成本是企業(yè)進(jìn)入道路照明領(lǐng)域遇到的最大難題。目前，像道路照明這種市政工程，都開(kāi)始采用EMC模式，即用減少的能源費(fèi)用來(lái)支付節(jié)能項(xiàng)目全部成本的節(jié)能投資方式。這種模式允許用戶使用未來(lái)的節(jié)能收益為工廠和設(shè)備升級(jí)，降低目前的運(yùn)行成本，提高能源利用效率。但是，這也意味著企業(yè)的一次性投入成本較高，而收益時(shí)間卻比較長(zhǎng)。另外，像路燈類的道路照明后期維修費(fèi)用很高，與室內(nèi)照明相比投入更大。

7、LED產(chǎn)品銷售問(wèn)題

銷售，即企業(yè)如何獲得項(xiàng)目。道路照明都以市政工程為主，針對(duì)單個(gè)項(xiàng)目，客戶的需求點(diǎn)也不同，因此，企業(yè)還需要具備以下幾個(gè)切入市政工程的條件：一是企業(yè)基本的資質(zhì)認(rèn)證，包括國(guó)家相關(guān)綠色指標(biāo)認(rèn)證、公司基本營(yíng)業(yè)執(zhí)照等；二是企業(yè)需具備生產(chǎn)、施工資質(zhì)，例如由國(guó)家統(tǒng)一頒發(fā)的戶外照明及道路照明施工相關(guān)資質(zhì)；三是企業(yè)要與當(dāng)?shù)剡M(jìn)價(jià)網(wǎng)、推薦名錄等建立關(guān)系，獲得入圍資格；四是在當(dāng)?shù)氐娜嗣}網(wǎng)。

三、道路照明市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

由于我國(guó)地方政府的大力支持、道路照明技術(shù)的成熟，以及一些新型控制技術(shù)的快速發(fā)展等因素綜合驅(qū)動(dòng)，LED道路照明市場(chǎng)將迎來(lái)快速發(fā)展。

1、政策的強(qiáng)力支持將推動(dòng)道路照明市場(chǎng)快速增長(zhǎng)

對(duì)于LED道路照明市場(chǎng)的發(fā)展，由于得到政府的強(qiáng)力支持，預(yù)計(jì)短期內(nèi)道路照明市場(chǎng)將會(huì)有一個(gè)大幅度的增長(zhǎng)，主要是國(guó)家六部委發(fā)布的《半導(dǎo)體照明節(jié)能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》國(guó)家發(fā)展改革委示范工程等均將道路照明作為了一個(gè)高度重視的領(lǐng)域，同時(shí)，近期LED道路隧道照明產(chǎn)品也列入了節(jié)能產(chǎn)品采購(gòu)清單。另外，以廣東省為代表的地方政府，積極普及公共領(lǐng)域LED照明，2013年又是最后期限，這將帶來(lái)大規(guī)模的采購(gòu)和招標(biāo)。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2014年LED照明采購(gòu)市場(chǎng)熱度不減。與2013年前7個(gè)月1.1億元的采購(gòu)規(guī)模相比，2014年前7個(gè)月采購(gòu)規(guī)模達(dá)到了2億元，同比增長(zhǎng)幅度達(dá)到81%。從市場(chǎng)需求和發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，2014年LED道路照明預(yù)計(jì)將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，政府采購(gòu)規(guī)模也有望實(shí)現(xiàn)更大的突破。

2、道路照明技術(shù)進(jìn)一步成熟得到了市場(chǎng)的認(rèn)可

除了政府的支持，國(guó)內(nèi)外道路照明技術(shù)進(jìn)一步成熟也得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。國(guó)際方面，以飛利浦為首的跨國(guó)大型企業(yè)積極推動(dòng)LED道路照明技術(shù)發(fā)展，該公司在全球12個(gè)城市進(jìn)行的道路照明實(shí)驗(yàn)證明道路照明最多可節(jié)能85%。此外，在用戶接受度方面，通過(guò)前幾年的應(yīng)用和摸索，一方面LED道路照明產(chǎn)品不斷成熟，價(jià)格和成本持續(xù)下降；另一方面，相較于以往，用戶對(duì)LED道路照明向更加理性的態(tài)度回歸，接受意愿提升。以廣東為例，前幾年對(duì)LED道路照明產(chǎn)品的應(yīng)用持相對(duì)保守和排斥態(tài)度，隨著激勵(lì)制度的不斷完善，目前也開(kāi)始嘗試大規(guī)模應(yīng)用LED道路照明產(chǎn)品。

3、道路照明的智能化將進(jìn)一步加速市場(chǎng)發(fā)展

單從光效看，LED路燈相對(duì)于高壓鈉燈優(yōu)勢(shì)并不突出，但智能控制的發(fā)展大大強(qiáng)化了LED道路照明產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，包括響應(yīng)快，可調(diào)性強(qiáng)等特點(diǎn)，大大提升道路照明系統(tǒng)節(jié)能的空間。飛利浦照明在這方面的創(chuàng)新研究走在了前列，因而也使其在全球?qū)掖潍@得智能道路照明改造大單，其設(shè)計(jì)的城市燈光控制平臺(tái)，能對(duì)光源進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，并根據(jù)人流、交通和天氣變化等實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠有效的提升照明系統(tǒng)整體節(jié)能的空間。智能控制技術(shù)和系統(tǒng)的發(fā)展，將有望進(jìn)一步縮短投資回收期，減短資金占用的時(shí)間，加強(qiáng)EMC模式的可操作性，給積極探索商業(yè)模式的企業(yè)帶來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。