■ 背景 

    幾乎所有電動(dòng)車都已超標(biāo) 

    據(jù)陸金龍介紹，《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》制定于1999年，規(guī)定“最高時(shí)速不超過20公里，整車質(zhì)量（重量）不大于40公斤”。十年來，修訂電動(dòng)自行車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的呼聲越來越高，但國標(biāo)遲遲未作修訂，而市場(chǎng)中幾乎所有的電動(dòng)自行車，都已超出該標(biāo)準(zhǔn)。 

    ■ 聲音 

    市民擔(dān)心自家車無法上路 

    昨晚6時(shí)30分，城鐵雙橋站外自行車車棚，聽說電動(dòng)自行車將變身為電動(dòng)摩托車，須考駕照、上交強(qiáng)險(xiǎn)，三位電動(dòng)自行車車主很驚訝。王姓中年婦女已經(jīng)騎了五六年電動(dòng)自行車，“原來違法，不給上牌，三年前才放開，給上自行車牌照，看來，以后可能又不讓上路了”。她說，她不清楚自己的車子是否超標(biāo)，估計(jì)超過了40公斤，“送孩子上學(xué)，路比較遠(yuǎn)，換了電池”。 

    新買的摩托車，在京都無法上牌，她擔(dān)心，電動(dòng)自行車一旦被定性為電動(dòng)摩托車，可能也會(huì)淪為相同命運(yùn)，“環(huán)保，不堵車，電動(dòng)自行車好處這么多，為什么禁了開，開了禁，這么波折？” 

    ■ 應(yīng)對(duì)擁堵 

    北京將重新規(guī)劃交通體系 

    昨日下午，在“‘電動(dòng)摩托車標(biāo)準(zhǔn)’與電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展研討會(huì)”上，建設(shè)部原副部長周干峙透露，國家有關(guān)部委計(jì)劃以北京作為試點(diǎn)，重新規(guī)劃城市交通體系，緩解交通擁堵。 

    “事實(shí)證明，優(yōu)先發(fā)展公交、限行，都不能解決問題”，中國兩院院士周干峙介紹，國家職能部門已著手解決大城市第三輪交通擁堵，計(jì)劃從北京入手，重新規(guī)劃交通體系，“搭建綜合交通體系，主要是換乘體系。 

    周干峙說，國家職能部門計(jì)劃在京摸索緩堵方略，作為其他城市的范例，北京市交通委、市規(guī)劃委均參與了相關(guān)調(diào)研?！　　　∮浾咄蹑?