專家希望，國內(nèi)新能源車的研發(fā)決不能停留在“表面繁榮”上，車企如何真正實現(xiàn)突破創(chuàng)新，是當(dāng)前國內(nèi)車企發(fā)展新能源需要重點思考的方向。日前實施的新能源汽車《準(zhǔn)入規(guī)則》，給這個火爆的市場增加了一些理性的味道?？傊?，新能源研發(fā)還是要謹(jǐn)慎行事，理性而為之。

    期待扶持政策持續(xù)出臺

    記者在采訪中了解到，新能源汽車研發(fā)費用大，成本較高。中國自主品牌廠家研發(fā)的新能源汽車如比亞迪、奇瑞、吉利等，雖然成本比國外低很多，但比傳統(tǒng)能源汽車售價至少高出20%以上，這無疑將影響新能源汽車進(jìn)入中國老百姓的家庭。

    據(jù)了解，為了扶持新能源汽車發(fā)展，美國、日本等國家政府都采取了相關(guān)的扶持政策如減免購置稅、消費稅、個人所得稅等，鼓勵消費者優(yōu)先購買新能源汽車。根據(jù)國外的經(jīng)驗，政府一般對新能源汽車的補貼幅度為差價的20%左右。我國在今年也推出了相關(guān)政策鼓勵新能源汽車發(fā)展，但至今還沒有鼓勵消費者購買新能源車的優(yōu)惠政策。專家提出，如果國家能有20%～30%的補貼政策出臺，那么，隨著人們環(huán)保觀念的不斷加強，新能源車代替燃油車走進(jìn)消費者家庭將不是一件困難的事。

    工信部相關(guān)人員也曾多次在公開場合表示，政府目前正在考慮對消費者購買新能源汽車實行補貼政策。另據(jù)了解，目前我國已經(jīng)有個別城市推出對個人購買新能源汽車的補貼措施。專家希望，對新能源車的扶持力度以后能持續(xù)加大，不斷推出。