中國新能源汽車相關(guān)政策

　　完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈由四大環(huán)節(jié)組成，即上游原材料、關(guān)鍵零部件、整車制造和售后增值服務(wù)。其中關(guān)鍵零部件中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力管理控制單元和動(dòng)力電池是新能源汽車與傳統(tǒng)汽車零部件的主要區(qū)別，整車制造是新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的核心環(huán)節(jié)，而電力供應(yīng)是新能源汽車特別是PHEV(插電式混合動(dòng)力車)以及電動(dòng)汽車大量普及的基礎(chǔ)。

　　從動(dòng)力電池來看，目前技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到國際水平。國內(nèi)主要的動(dòng)力電池企業(yè)有：大連恒田、湖南神舟、遼源鋰源、蘇州星恒、比亞迪、北大先行、江蘇春蘭集團(tuán)、新能源科技(ATL)、咸陽威力克、比克、中炬喜萊、萬向電動(dòng)車、天津力神、萬向電動(dòng)汽車以及中信國安盟固利等。國內(nèi)燃料電池的主要生產(chǎn)廠商是新源動(dòng)力、神力科技，為上汽的燃料電池汽車進(jìn)行配套，由于燃料電池對技術(shù)要求很高，而且經(jīng)濟(jì)效益不明顯，該領(lǐng)域競爭者少，競爭不明顯。

　　中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成

　　從驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域來看，本土廠商競爭力較強(qiáng)，只是在高端產(chǎn)品上和國際有所差距。目前國內(nèi)從事驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)的廠商(包括外資)有：寧波韻升、南車時(shí)代電氣、上海大郡自動(dòng)化系統(tǒng)、上海電驅(qū)動(dòng)、北京中紡銳力、北京中科易能、江蘇微特利電機(jī)、四川東風(fēng)電機(jī)、精進(jìn)電動(dòng)等。

　　從動(dòng)力管理系統(tǒng)來看，目前和國外廠商相比差距較大。動(dòng)力控制系統(tǒng)的開發(fā)技術(shù)非常復(fù)雜，設(shè)計(jì)硬件、軟件、控制策略等方面，和車輛的匹配相關(guān)聯(lián)。國內(nèi)的零部件供應(yīng)商如萬向、安乃達(dá)以及東風(fēng)、一汽等整車廠商都在加強(qiáng)該領(lǐng)域的研發(fā)投入。

　　從整車制造來看，本土廠商在商用車領(lǐng)域處于主導(dǎo)地位，地方政府對本地企業(yè)的傾向性補(bǔ)貼，使得新能源汽車市場出現(xiàn)了區(qū)域壟斷的現(xiàn)象。由于零部件依賴于進(jìn)口，新能源商用車開發(fā)門檻較低，本土企業(yè)占據(jù)了主導(dǎo)地位。北汽福田、東風(fēng)電動(dòng)、金龍客車等企業(yè)處于領(lǐng)先地位，一些小型汽車廠商也占有一席之地，競爭程度較強(qiáng)。而在乘用車市場中合資企業(yè)依托車型和技術(shù)比較成熟等優(yōu)勢處于領(lǐng)先地位，但國內(nèi)汽車企業(yè)如一汽、比亞迪、奇瑞等企業(yè)和國外仍有一定的技術(shù)差距。

　　從電力供應(yīng)來看，目前商業(yè)模式未成熟，競爭格局尚不明朗。目前新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)仍處于初級概念階段，并未形成成熟的商業(yè)模式，因此電網(wǎng)公司的關(guān)注度不高。雖然國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)已經(jīng)紛紛開始布局試點(diǎn)，但在短期內(nèi)，整車廠商仍是主要的基礎(chǔ)設(shè)施推動(dòng)力量，公交領(lǐng)域仍是專用設(shè)施(如充電站、蓄電池更換站)的應(yīng)用重點(diǎn)。

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍欠市場“東風(fēng)”

　　汽車廠商高度熱情并沒有感染到消費(fèi)者，目前，新能源汽車仍處在示范運(yùn)行階段。中國新能源汽車市場依然很小。2008年，隨著君越[綜述 圖片 論壇]和思域[綜述 圖片 論壇]混合動(dòng)力乘用車的上市，以及雷克薩斯等進(jìn)口混合動(dòng)力車熱銷的推動(dòng)以及在奧運(yùn)會(huì)新能源汽車示范等重大活動(dòng)的拉動(dòng)下，中國新能源汽車銷量增長迅速，達(dá)到0.39萬輛，但是與2008年中國938萬輛汽車銷售量相比，新能源汽車市場規(guī)模微不足道。

　　從2008年新能源汽車市場結(jié)構(gòu)來看，在政府示范工程的推動(dòng)下，公交領(lǐng)域和公務(wù)用車市場銷售額增長迅速，同比增速達(dá)到214.3%。