2010年5月，30臺比亞迪e6純電動出租車交付深圳鵬程出租車公司，作為全球首款純電動出租車，它的投放開創(chuàng)了全新的城市出行方式。

　　2011年1月26日，眾泰朗悅純電動汽車和海馬普力馬純電動汽車一起，成為杭州首批30輛電動出租車，正式上路投入商業(yè)運營。

　　2011年3月1日，距離北京首個電動汽車充電站在延慶完工僅60多天，50輛福田迷迪電動出租車就正式投入運營。

　　早些時候，深圳、杭州等地已陸續(xù)有純電動出租車上路運營。這種低碳、環(huán)保的新型汽車也引起了濟南不少出租車司機的關注。當聽說濟南也將要試運行純電動出租車，并且每天的用電成本只有15元左右時，一位的哥十分驚訝，“真的嗎？那可真是太好了！”大家除了對于電動出租車的運營成本低表示驚喜外，還有幾點小擔憂。針對司機師傅們關心的問題，記者進行了相關采訪。

　　關鍵詞：【充電】

　　快速充電只需5分鐘

　　問題：充電站的分布情況如何？萬一在路上跑著跑著沒電了，能否就近找到充電站？與私家車不同，出租車幾乎需要24小時“連軸轉”，每天花上6、7個小時充電顯然不現(xiàn)實，怎么辦？

　　對策：記者從昨天的會議上了解到， “十二五”期間，濟南市將加快基礎設施建設步伐，投資20億元，建設集中充電站2個，充換電站9個，配送站60個，建成服務半徑不大于5公里的服務網(wǎng)絡。其中，2011年投資5.16億元，建設集中充換電站1個，充換電站2個，配送站30個。對于充電時間的問題，濟南一家銷售電動汽車4S店的負責人鄧先生表示，“現(xiàn)在有快速充電的設備，5分鐘就能完成充電。”

　　關鍵詞：【電池】

　　業(yè)內(nèi)人士建議用鋰電池

　　問題：對不少出租車司機來說，電池壽命等也是他們關心的問題，“電池的壽命到底多長？快速充電對電池的損害究竟有多大？如果電池不能用了，更換的話，費用多少？”出租車司機老高提出了一系列疑問。

　　建議：對電池的使用壽命，銷售商們一般都刻意回避，尤其是在快速充電的情況下電池的使用壽命問題。濟南市銷售電動汽車的一家4S店負責人告訴記者，如果電動汽車用作出租車的話，應該使用鋰電池，在這種情況下，建議政府對于更換電池給予補貼。

　　同時，這家4S店的負責人也建議，政府應該建立電池回收制度，“畢竟電池的污染還是有的。”

　　關鍵詞：【時速】

　　最高時速能達一百公里

　　問題：與普通汽車相比，電動汽車動力相對較弱。“如果拉上一位乘客，對方有急事，咱要是跑不快不就耽誤人家的事了？”一位的哥說。

　　對策：記者從濟南一家專門銷售電動汽車的4S店了解到，目前從他們電動汽車生產(chǎn)的情況來看，針對不同的群體生產(chǎn)了不同的電動車類型。“比如為老年人生產(chǎn)的電動車，時速就比較慢。普通的電動汽車時速最高在60公里左右。”這位負責人表示，現(xiàn)在的生產(chǎn)條件，可以滿足對于時速要求較高的電動出租車的生產(chǎn)需要，“時速能達到一百公里左右。”
　　關鍵詞：【安全】

　　要用發(fā)展的眼光來看待

　　問題：今年4月11日，一輛正在試運營的純電動出租車在杭州街頭發(fā)生自燃。發(fā)生自燃的電動出租車是杭州市首批示范運營的30輛新能源純電動出租車之一。這件事也讓省城的哥們有點擔心。

　　建議：對此，相關專家表示，電動汽車在我國是新生事物，還不成熟，正處于試運行階段，出現(xiàn)一些問題很正常。要用發(fā)展的眼光來看待這件事。