這并不是LED企業(yè)獨有的尷尬，很多新材料企業(yè)都深陷技術(shù)和設(shè)備的掣肘之中。記者在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，即使在我省頗具優(yōu)勢的磁性材料行業(yè)，也飽受專利制約。寧波韻升有關(guān)人士表示，由于其專利被日本和歐美企業(yè)把持，寧波韻升支付這一專利許可的費用高達幾百萬美元。

　　橫店東磁的研究院已經(jīng)從傳統(tǒng)的鐵氧體磁性材料里脫身，專門從事新能源材料的研發(fā)，包括最熱門的鋰電池。世界各國正競相實現(xiàn)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)化，并開始應(yīng)用于電動汽車，我國也不例外。“然而，專利問題將使這一行業(yè)暗藏風險。”東磁研究院工程師郝忠彬告訴記者，幾年來擁有專利的美國德克薩斯大學和兩家加拿大公司聯(lián)合對使用此項技術(shù)的美國高博、威能等公司進行專利訴訟，訴訟費高達數(shù)億美元。但是，最近雙方試圖達成和解，相互交叉授權(quán)，達到共同控制世界市場的目的。“盡管德州大學當時沒有在中國申請磷酸鐵鋰的專利，但是也堵死了中國產(chǎn)品的海外市場。”

　　同樣，高端生物醫(yī)用材料產(chǎn)業(yè)也依賴進口。由于不掌握核心技術(shù)，加上投入資金大、研發(fā)周期長、審批程序復(fù)雜，國內(nèi)企業(yè)較少涉及中、高端市場，二、三級醫(yī)院50%以上為進口產(chǎn)品，高端市場則基本被國外產(chǎn)品占領(lǐng)。

　　“材料是一切產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，特別是高科技產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)和上游，控制了關(guān)鍵材料的專利，相當于卡住了整個產(chǎn)業(yè)鏈的咽喉。”業(yè)內(nèi)專家指出，我省新材料行業(yè)中小企業(yè)居多，很多企業(yè)沒有能力也不愿意在專利和技術(shù)方面投入更多，自然被擋在專利大門之外。如果關(guān)鍵設(shè)備和原料都要從國外進口，那么大部分掛“高科技”之名的企業(yè)只能做些下游應(yīng)用開發(fā)的“低科技”工作。

　　解惑：跨過“死亡峽谷”

    顯然，要真正立足高點，必須加快形成自主知識產(chǎn)權(quán)，開發(fā)具有核心競爭力的新材料產(chǎn)品。

    日本發(fā)展高技術(shù)纖維的經(jīng)驗值得我們借鑒。早在20世紀80年代初，日本就把投資重點由傳統(tǒng)化纖轉(zhuǎn)向高技術(shù)纖維，如今幾乎壟斷了世界高技術(shù)纖維的生產(chǎn)，并由此掌握了定價權(quán)。由于上游產(chǎn)業(yè)的缺位，中國企業(yè)只好扎堆在門檻低的下游產(chǎn)業(yè)廝殺，充當著追趕者的角色。

　　先驅(qū)要披荊斬棘，更要經(jīng)受鳳凰涅槃的洗禮

　　20年來每天在顯微鏡下觀察原子排列的葉志鎮(zhèn)教授說，“材料就像魔方，轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，就是新的。”為打破發(fā)達國家對半導(dǎo)體照明材料的技術(shù)壟斷，葉教授和課題組首次在世界上發(fā)明新一代發(fā)光材料氧化鋅?，F(xiàn)在，他成立了一家名叫杭州蘭源的光電材料有限公司，積極尋找合作伙伴。

　　投資熱、技術(shù)新、周期長、成本高、營銷難，幾乎是所有新材料的共性。在浙江石金玄武巖纖維有限公司總經(jīng)理胡顯奇眼里，要做新材料的引領(lǐng)者，必須跨越三個“死亡峽谷”：技術(shù)、市場和再創(chuàng)新。

　　任何一種新材料，都必然要經(jīng)歷“研發(fā)→試生產(chǎn)→小規(guī)模生產(chǎn)→應(yīng)用研究→市場認可→產(chǎn)品開發(fā)→市場推廣應(yīng)用→產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定→再研發(fā)、再創(chuàng)新”，每一輪的循環(huán)往復(fù)，都要經(jīng)歷相當長的過程。當市場需求沒有被真正拉動、生產(chǎn)難以上規(guī)模，其偏高的價格往往不能真正反映材料的應(yīng)有價值。

　　浙江石金承擔的“863計劃”成果——連續(xù)玄武巖纖維就面臨這樣的境況。為了“第四大高技術(shù)纖維”連續(xù)玄武巖纖維，胡顯奇已經(jīng)奮斗了十年，并形成2000噸的生產(chǎn)能力。但他很冷靜，這還不足以成為“產(chǎn)業(yè)”，只有加速擴大應(yīng)用領(lǐng)域、提高性價比，這種代表綠色材料發(fā)展方向的纖維才會真正引領(lǐng)市場。

　　在浙江，新的趨勢正在形成：一些新材料企業(yè)開始主動創(chuàng)新合作模式，使上下游產(chǎn)業(yè)合作更加緊密。9月8日，杭州的賽恩斯能源科技有限公司以鋰電池材料供應(yīng)商的身份，承辦了中國新能源公交客車示范應(yīng)用高峰論壇，數(shù)百名來自全國各地的公交公司代表參會。一家制造新材料的企業(yè)最終成了行業(yè)召集人，這就是新材料的力量。

　　“面對‘死亡峽谷’，企業(yè)在應(yīng)用中還要注意建立產(chǎn)品研發(fā)、測試的標準，將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為標準優(yōu)勢，將標準優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢。”杭州市科技局局長樓建人認為，“如果新材料企業(yè)與下游用戶縱向聯(lián)合開發(fā)新技術(shù)，使上下游產(chǎn)品間形成更好的匹配，可以強化集群發(fā)展，提高產(chǎn)業(yè)的整體競爭力。”

　　在調(diào)研中，受訪者均認為，材料先行的思路應(yīng)盡快體現(xiàn)在政府的科學規(guī)劃和配套政策上。應(yīng)集中力量重點突破，強調(diào)核心技術(shù)、環(huán)境友好、節(jié)約資源以及市場競爭力等因素，引導(dǎo)企業(yè)科學有序地進入新材料產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

　　更多的政策雨露，必將滋養(yǎng)更多的創(chuàng)新勇氣。