法國：“罰”還是“發(fā)”？ 二氧化碳排放量說了算

　　法國政府規(guī)定，自2008年1月1日起，政府按所購買新車的二氧化碳排放量多少，對車主給予相應(yīng)的現(xiàn)金“獎罰”，以鼓勵購買低排量環(huán)保車型。依規(guī)定，凡購買二氧化碳排放量介于130克至100克的新車，車主可獲得現(xiàn)金200至1000歐元不等的環(huán)保獎勵。若購買超低能耗、低排放的新能源汽車如電動汽車，獎勵金額則高達5000歐元。反之，如果二氧化碳排放量在160克以上，將按遞增方式向車主征收環(huán)保稅，稅額從200至2600歐元不等。此外，法國政府還鼓勵報廢能耗大的舊車，并給予一定數(shù)額的現(xiàn)金獎勵。

　　在這些補貼、征稅等政策的指導(dǎo)下，眾多汽車商和消費者都將目光投向了更為環(huán)保的小排量汽車和新能源汽車。去年，二氧化碳排量在每公里140克以下的汽車占了法國新車銷售市場63%的份額。

　　德國：購低排放或環(huán)保新車延長免稅期

　　在德國，購車手續(xù)極為簡便，除了車價外，只需付牌照費。國家對汽車只征收機動車稅，機動車稅根據(jù)汽車的廢氣排放不同而有所差別。2008年11月，德國經(jīng)濟刺激計劃的內(nèi)容規(guī)定，從2008年11月5日起對購置所有新車可免除一年的機動車稅，對購置特別低排放和環(huán)保新車的免稅期可延長至2010年底。而根據(jù)此次新修改后的機動車稅減免方案，將對在今后6個月內(nèi)購置環(huán)保車的機動車免稅期放寬至兩年。

　　綜上不難看出，盡管在金融危機的惡劣環(huán)境下，各國在提振市場的同時都不忘重視環(huán)境與節(jié)能，消費和環(huán)保同時促進，將是汽車消費政策的共同方向，同樣也將是中國車輛購置稅政策的調(diào)整目標。