電動(dòng)車是否是“馬路殺手”？ 一向語出驚人的中國(guó)科學(xué)院院士何祚庥先生在年會(huì)上說：“我手上有一篇叫做《中國(guó)交通安全數(shù)據(jù)分析》的科學(xué)報(bào)告，當(dāng)中大量引用了中國(guó)官方所統(tǒng)計(jì)的一些數(shù)據(jù)，《華爾街日?qǐng)?bào)》也給了一些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。2001年電動(dòng)自行車死亡的人數(shù)是30人，2003年是87人，2004年是589人，2007年第一次升到2469人。但是如果電動(dòng)自行車加上自行車的后果的話，年死亡的人數(shù)已經(jīng)減少了6202人，這是一個(gè)驚人的成就，也是中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)對(duì)中國(guó)人的交通安全的一個(gè)巨大的貢獻(xiàn)。原因是電動(dòng)自行車比自行車還要安全。很多人批評(píng)電動(dòng)自行車不安全、速度快，非常重要的一點(diǎn)是當(dāng)前的電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)當(dāng)中。就是把兩個(gè)腳的后跟給踩地了，而普通的電動(dòng)自行車是不能做到的。后跟踩地是非常重要的，一有問題就腳跟踩地站起來了。這樣就提高了安全度。事實(shí)證明電動(dòng)自行車是非常安全的，比普通的自行車還要安全！

      對(duì)話嘉賓

    在“首屆電動(dòng)車行業(yè)年會(huì)”上，有一個(gè)對(duì)話電動(dòng)車的環(huán)節(jié)，針對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的各種問題，各路媒體紛紛問責(zé)和質(zhì)疑。行業(yè)專家和企業(yè)代表作了知無不言、言無不盡的精彩解答。針對(duì)央視網(wǎng)電動(dòng)車頻道總監(jiān)王東先生提出的發(fā)展鋰離子電動(dòng)車電池的兩大瓶頸，國(guó)外大型電池企業(yè)的專利保護(hù)和鋰電池的安全性，天能集團(tuán)董事局主席張?zhí)烊蜗壬硎荆?ldquo;鋰電池以前確實(shí)存在很多問題，安全性有問題，還有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的問題?，F(xiàn)在看來，隨著我們技術(shù)的不斷進(jìn)步，不斷的進(jìn)行研究，首先安全問題應(yīng)該說在電動(dòng)自行車上應(yīng)該是解決了。”而對(duì)于專利問題：“我們十家企業(yè)聯(lián)合，起訴加拿大專利。我們很有信心勝訴。”

    電動(dòng)車到底是“好得很”還是“糟得很”，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)武高漢先生說“一年死了四千人，非常令人悲痛，是一件不好的事情。但是因此就可以有一個(gè)結(jié)論說他不安全嗎？我覺得還未必，我這掌握一個(gè)數(shù)字，中國(guó)一年因?yàn)槠囁劳龅臄?shù)字是10萬人，據(jù)世界之最。平均每天掉下來一家播音747。那么和電動(dòng)自行車相比較，我們能不能說，汽車更不安全，應(yīng)該禁止生產(chǎn)汽車，禁止銷售汽車，禁止使用汽車呢？恐怕也是不行的！”

    任何一種車他的發(fā)展都要符合規(guī)律，第一個(gè)規(guī)律民生的規(guī)律，第二個(gè)規(guī)律環(huán)保的規(guī)律，第三個(gè)規(guī)律安全的規(guī)律，第四個(gè)規(guī)律創(chuàng)新的規(guī)律，第五個(gè)規(guī)律國(guó)情的規(guī)律。電動(dòng)車符合了這五個(gè)規(guī)律，就應(yīng)該發(fā)展，而且是更好的發(fā)展，那么如何才能更好的發(fā)展呢？武高漢先生大膽的提出：“首先要心中有電動(dòng)車，管理者心中有了公交車，才有了公交車道，只有有了電動(dòng)車，才能使電動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道上占有一席之地；其次國(guó)家要給予補(bǔ)貼，支持進(jìn)入家電下鄉(xiāng)名單，作為低碳行業(yè)民間推動(dòng)的主力軍，雖然在消費(fèi)者的推動(dòng)下電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展迅速，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，政策的支持是尤為重要的。”對(duì)此，兩院院士周干峙先生也表示，不要把圈子劃得太小，中國(guó)的廣大農(nóng)村，二、三級(jí)城市，發(fā)展電動(dòng)車交通已經(jīng)成為了重中之重。

    新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必然不是一帆風(fēng)順，正如低碳經(jīng)濟(jì)也存在著種種爭(zhēng)論。電動(dòng)車行業(yè)作為來自民間最強(qiáng)有力的節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)，在自身的不斷發(fā)展中，已經(jīng)成為了低碳經(jīng)濟(jì)的大力推動(dòng)者。然而這個(gè)標(biāo)桿立不立得住，一方面取決于政府的支持，而更多的是作為一種普通的、實(shí)用的交通工具能否被社會(huì)所廣泛接受。幸運(yùn)的是，10年了電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是越來越好，而不是越來越糟。

    作為本次年會(huì)的主辦方，央視網(wǎng)在2007年10月16日就推出了電動(dòng)車頻道，旨在促進(jìn)節(jié)能減排，大力推廣節(jié)能環(huán)保、綠色低碳的新能源交通產(chǎn)業(yè)大發(fā)展。2009年12月28日中國(guó)網(wǎng)絡(luò)電視臺(tái)正式成立，央視網(wǎng)將大力加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車行業(yè)的推廣力度，同時(shí)將進(jìn)一步利用中國(guó)網(wǎng)絡(luò)電視臺(tái)的資源，加快電動(dòng)車行業(yè)電視頻道的建設(shè)步伐，打造電動(dòng)車行業(yè)第一視頻。以央視，央視網(wǎng)和中國(guó)網(wǎng)絡(luò)電視臺(tái)多方資源的整合優(yōu)勢(shì)，全力推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)持續(xù)、健康、平穩(wěn)地向前發(fā)展。