生物燃料濫觴

        如果不久的將來(lái)，開車時(shí)聞到的不再是刺鼻的汽油味，而是淡淡的酒精味；游輪上飄散的不再是難聞的柴油味，而是清清的菜油香??你會(huì)相信么？

        在上世紀(jì)90年代之前，對(duì)于這樣的假設(shè)，很多人會(huì)搖搖頭，一笑置之，但現(xiàn)在它正逐步成為現(xiàn)實(shí)。2000年開始，已經(jīng)有加油站出售標(biāo)有“E10”字樣的90號(hào)或93號(hào)乙醇汽油，同時(shí)柴油機(jī)車、輪渡和發(fā)電廠也慢慢用上了帶有菜油香的柴油。

        下列一組數(shù)字足能見證這一系列的變化：

        2006年，全國(guó)有4家大型國(guó)有生物乙醇生產(chǎn)商，共生產(chǎn)生物乙醇產(chǎn)量達(dá)102萬(wàn)噸。2008年，全國(guó)已有5家大型國(guó)有生物乙醇生產(chǎn)商，生物乙醇的實(shí)際產(chǎn)量也增加到146萬(wàn)噸。

        除原有的生產(chǎn)基地之外，湖北、河北、江蘇、江西、重慶5省也開始規(guī)劃和發(fā)展生物乙醇。僅重慶一地就有兩個(gè)以甘薯為原料的生物乙醇生產(chǎn)基地，投產(chǎn)后產(chǎn)能為100萬(wàn)噸。

        2006年，全國(guó)生物柴油產(chǎn)量為18萬(wàn)噸。2008年，全國(guó)生物柴油產(chǎn)量預(yù)計(jì)為36.1萬(wàn)噸。兩年間生物柴油的產(chǎn)量增長(zhǎng)了一倍多。

        不過，要想親身體驗(yàn)這些“新鮮”的生物燃料，還需要到離你最近的特供省份加油站才行。由于這兩類燃料的供應(yīng)有限，目前全國(guó)還只在東北三省全境、江蘇、湖北、河南、廣西等少數(shù)省份的部分城市加油站有供應(yīng)。

        除了氣味比較特別之外，這些燃料還有哪些不同之處呢？同石油、天然氣和煤等化石燃料相比，生物燃料最大特點(diǎn)是可再生性，并且對(duì)環(huán)境更友好。因?yàn)橹圃焐锶剂纤璧脑鲜亲魑锘蛑参?，可以通過有規(guī)劃的種植反復(fù)大量獲取。同時(shí)，由于添加生物燃料的混合燃料不再使用含鉛的添加劑，排出的尾氣造成的大氣污染會(huì)更少。

        只不過，由于生物燃料尚在起步階段，其性能還不足以完全替代化石燃料。例如生物乙醇的熱值低、耐候性差，生物柴油的黏度大、氧化性差。因此，目前通常將生物燃料以一定比例與汽油、柴油混合，保持環(huán)保的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，又能滿足動(dòng)力的需求。生物乙醇通常以1：9的比例同各種標(biāo)號(hào)的汽油混合，混合后的產(chǎn)品被稱為E10汽油。而生物柴油則是按照5：95、10：90或者20：80的比例同各種標(biāo)號(hào)的柴油混合，混合后的產(chǎn)品被稱為B5、B10或B20柴油。由于添加比例較低，使用乙醇汽油或生物柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需改裝，進(jìn)一步降低了應(yīng)用生物燃料的成本。

        上世紀(jì)八十年代，中國(guó)剛剛步入改革開放，每年都向外出口石油。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展節(jié)奏的不斷加快，在九十年代中期中國(guó)已從原油出口國(guó)變?yōu)榧冞M(jìn)口國(guó)，而且產(chǎn)供之間的差距逐步加大。據(jù)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2005年中國(guó)共消耗3.17億噸原油，其中1.36億噸為進(jìn)口。至2010年中國(guó)預(yù)計(jì)將會(huì)消耗3.5億噸原油，其中國(guó)內(nèi)資產(chǎn)只有2.0億噸，1.5億噸原油需進(jìn)口。至2020年，中國(guó)將需要4.5億噸原油，供應(yīng)缺口也會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大到2.0億噸左右。與此同時(shí)，在可預(yù)期的未來(lái)，國(guó)際原油供應(yīng)還將受到外交關(guān)系、地區(qū)局勢(shì)、供油國(guó)內(nèi)部政局等因素變化的影響。生物燃料等可再生能源的發(fā)展有助于減小中國(guó)對(duì)原油進(jìn)口的依賴，增強(qiáng)國(guó)內(nèi)的能源供應(yīng)安全。

        出于能源、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)發(fā)展等不同角度的考慮，政府自2000年開始就在積極推動(dòng)生物燃料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，先后制定了《可再生能源法》、《可再生能源發(fā)展專項(xiàng)資金管理暫行辦法》、《B100生物柴油標(biāo)準(zhǔn)》等法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法來(lái)規(guī)范行業(yè)的發(fā)展。據(jù)2006年公布《生物燃料乙醇及車用乙醇汽油“十一五”發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，中國(guó)政府的目標(biāo)是在2010年生產(chǎn)600萬(wàn)噸生物液態(tài)燃料，其中燃料乙醇500萬(wàn)噸，生物柴油100萬(wàn)噸；到2020年，生產(chǎn)2000萬(wàn)噸生物液態(tài)燃料，其中燃料乙醇1500萬(wàn)噸，生物柴油500萬(wàn)噸。發(fā)改委還專門制定了《車用乙醇汽油擴(kuò)大試點(diǎn)工作實(shí)施細(xì)則》，以規(guī)范生物乙醇產(chǎn)業(yè)原料采購(gòu)、生產(chǎn)、渠道、銷售的行為。

        嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)

        雖然生物燃料自身有很多優(yōu)勢(shì)，國(guó)家也在大力扶持，但現(xiàn)階段生物燃料產(chǎn)業(yè)仍面臨諸多艱巨的挑戰(zhàn)。

        首當(dāng)其沖的就是生物燃料原料匱乏。

        無(wú)論是從含糖量高的植物、作物中提取生物乙醇，還是從動(dòng)植物油脂和含油量高的植物種子中制備生物柴油，大量制造生物燃料的關(guān)鍵在于，相應(yīng)的原料供應(yīng)是否充足、穩(wěn)定。中國(guó)曾效法美國(guó)，用玉米和小麥作原料生產(chǎn)燃料乙醇，但經(jīng)歷2006年的糧食價(jià)格大漲后，中國(guó)政府停止批準(zhǔn)新的玉米/小麥制生物乙醇項(xiàng)目，提出非糧生物乙醇是今后的生物乙醇發(fā)展的方向，并確立了“不與人爭(zhēng)地，不與糧爭(zhēng)田”的原則。

        繞過糧食作物發(fā)展生物燃料的策略雖然降低了食物出現(xiàn)緊缺局面的可能，但同時(shí)也為燃料行業(yè)帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。最大的壓力來(lái)自替代原料的供應(yīng)上。同隨處都能找到的玉米、小麥和地溝油相比，即使是目前最熱門的非糧作物和油料植物，如木薯、甜高粱、麻瘋樹、黃連木等，都存在種植面積偏小、種植過于分散的狀況。據(jù)農(nóng)業(yè)部統(tǒng)計(jì)，2008年，全國(guó)玉米總產(chǎn)量為15600萬(wàn)噸，小麥總產(chǎn)量為11250萬(wàn)噸，而同年木薯總產(chǎn)量約為1680萬(wàn)噸，其中60%產(chǎn)自廣西。油料作物方面，麻瘋樹主要產(chǎn)于西南和南部地區(qū)，黃連木的分布相對(duì)較廣，但成規(guī)模的種植都還處于試驗(yàn)階段，目前還沒有形成穩(wěn)定的樹籽供應(yīng)。