23日至24日，記者在日本外國記者中心的組織下，前往日本建設(shè)低碳社會的模范城市富山市，親身體驗了當(dāng)?shù)貫橥苿拥吞忌鐣ㄔO(shè)所做的各種努力。

        富山市是富山縣首府，位于日本本州島中北部，人口約42萬，是日本海沿岸的工業(yè)城市。富山市政府環(huán)境部門負責(zé)人中村茂信介紹說，1990至2005年期間，富山市二氧化碳排放量增長了約15.7%。該市的減排目標是到2030年時，二氧化碳排放量比2005年減少30%，到2050年時減少50%。

        中村茂信說，為了實現(xiàn)減排目標，建設(shè)低碳社會，有必要從交通工具、生活方式和城市建設(shè)等各方面改變社會形態(tài)，為此富山市政府采取了各種措施。

        與日本許多城市一樣，富山市居民出行主要依靠私家車。為減少交通工具造成的二氧化碳排放，富山市積極推動公共交通建設(shè)，全面增加路面有軌電車路線長度，使市中心的有軌電車路線形成環(huán)狀線，并通過在沿線布置商業(yè)、文化等各種配套設(shè)施，建設(shè)以公共交通路線為軸心的集中居住型居民點。

        富山市的目標是在20年內(nèi)使居住在公共交通便利地區(qū)的人口占總?cè)丝诒壤?0%增加到40%。為此，市政府決定，凡在市中心購買住宅的居民每戶將獲得50萬日元(5600美元)補貼，在公共交通沿線購買住宅則獲得30萬日元(約合3400美元)補貼。在市中心和公共交通沿線建設(shè)住宅樓的地產(chǎn)企業(yè)也可獲得相應(yīng)補貼。

        除有軌電車外，富山市目前正大力引進清潔能源車。總部位于富山市的北陸電力公司剛剛開發(fā)出鋰電池公共汽車，3月底將進行運營試驗。為了適應(yīng)老齡化社會，這種公共汽車特別采取了低底盤設(shè)計，底盤距地面只有31厘米，乘客上下車時車體還能再降低5厘米。

        富山市采取的另一類減排措施是大力發(fā)展新能源，包括太陽能、生物燃料等。

        對于安裝太陽能發(fā)電設(shè)施的家庭，市政府向每戶提供5萬日元(約合560美元)的補貼；對于將太陽能發(fā)電的剩余電量出售給電力公司的家庭，市政府還會按量提供補貼。

        為了有效利用廢棄物，富山市在市郊的生態(tài)城建立了回收加工各種廢棄油料、木料和廚余垃圾的設(shè)施，并根據(jù)用戶要求，將其加工成各種生物燃料。生物燃料二氧化碳排放量遠低于化石燃料，因此被認為是理想的低碳燃料。

        生態(tài)城內(nèi)的富山生物柴油燃料公司，在富山市內(nèi)設(shè)立了78個廢棄食用油回收點，利用各種回收的廢棄食用油生產(chǎn)生物柴油。根據(jù)需要，目前每天生產(chǎn)約3800升生物柴油。如果滿負荷生產(chǎn)，其生產(chǎn)能力還可以提高兩倍。該公司還建立了日本第一家專門供應(yīng)生物柴油的加油站。同時，生產(chǎn)生物柴油的副產(chǎn)品甘油可以供給發(fā)電站作為燃料使用。

        生態(tài)城內(nèi)還建立了利用當(dāng)?shù)氐拈g伐木材和木材廠廢棄木料等生產(chǎn)木質(zhì)燃料顆粒的工廠。這種木質(zhì)燃料顆?？梢宰鳛殄仩t和暖爐的燃料，供一般家庭、農(nóng)家暖棚和游泳池等公共設(shè)施取暖使用。

        建設(shè)低碳社會離不開市民的支持。富山市通過大力宣傳以及舉辦各種環(huán)?；顒?，極大提升了市民的環(huán)保意識。富山市市長森雅志介紹說，設(shè)立有軌電車軌道時雖然會占用私家車行車道，但市政府沒有收到一個抗議電話。在全民清潔活動中，富山市42萬居民中有將近7萬人走上街頭，參加義務(wù)清掃，令市政府都感到吃驚。

        可以說，正是在政府的積極引導(dǎo)以及每個普通市民的理解和支持下，富山市才能成為日本建設(shè)低碳社會的模范城市。