最近一段時(shí)間，太陽能成了最熱的環(huán)保話題之一。從手機(jī)到建筑屋頂、從汽車到家用電器，似乎一切裝備都開始在尋求使用太陽能電池板來提供能量的可能性?，F(xiàn)在，一艘龐大的貨運(yùn)船成為了最新加入太陽電能技術(shù)競爭的行列——日本近日研制出全球首個(gè)以太陽能為動(dòng)力的大型貨船“御夫座領(lǐng)袖號(hào)”（Auriga Leader）。

圖2：試航儀式：從日本西部城市神戶的船塢下水

圖3：目前該船?？吭诿绹永Ｄ醽喼莸拈L灘港展示太陽能技術(shù)

今年年初，“御夫座領(lǐng)袖號(hào)”太陽能貨船從日本西部城市神戶的船塢下水，進(jìn)行試航并取得成功。、

目前，這艘巨大的輪船?？吭诿绹永Ｄ醽喼莸拈L灘港，在由長灘港、豐田、日本東京的NYK郵船線海運(yùn)公司合力組織的技術(shù)項(xiàng)目展示上，該船最新配置的太陽能電池陣列向人們展示了其“廬山真面目”。

公開亮相該船所裝配的由328塊太陽能電池板組成的電源主電網(wǎng)，再次給人們留下深刻印象。因?yàn)檫@是第一艘從太陽光中獲取能量來驅(qū)動(dòng)的商用船只——雖然太陽能還并不是其動(dòng)力的全部來源。

去年8月，新日本石油安萊國際有限公司(ENEOS)與日本郵船株式會(huì)社(Nippon Yusen Kabushiki Kaisha)達(dá)成聯(lián)合研制“御夫座領(lǐng)袖號(hào)”貨船太陽能動(dòng)力系統(tǒng)的協(xié)議。隨后，日本的豐田公司和三菱公司也加入了其太陽能貨船動(dòng)力系統(tǒng)的研制工作。協(xié)議達(dá)成后僅用4個(gè)月的時(shí)間，“御夫座領(lǐng)袖號(hào)”貨船太陽能動(dòng)力系統(tǒng)就研制成功。

圖4：甲板上328塊太陽能電池板組成的電源主電網(wǎng)

這艘可以運(yùn)載6400輛汽車的巨型貨輪，花費(fèi)1.5億日元，船長200米，排水量達(dá)60213噸，安裝了328片太陽能電池板。這艘貨輪目前的用途，是為日本最大汽車制造商豐田公司運(yùn)送出口汽車。設(shè)計(jì)者表示，研制“御夫座領(lǐng)袖”號(hào)太陽能貨船主要是考慮的環(huán)保，旨在減少船舶對(duì)于高污染傳統(tǒng)柴油燃料的依賴，由此達(dá)到盡可能減少廢氣的大量排放的目的，即使是當(dāng)船舶?？吭诖a頭卸貨時(shí)也不可忽略其污染性。