2006年9月22日，香港特區(qū)行政長(zhǎng)區(qū)曾蔭權(quán)(中)、國(guó)泰航空公司主席白紀(jì)圖(左)、國(guó)泰航空公司行政總裁陳南祿(右)主持揭幕儀式，正式為“國(guó)泰航空60周年慶祝晚會(huì)”揭開(kāi)序幕。

　　就在上周，國(guó)泰航空公布了上半年業(yè)績(jī)，憑著燃油對(duì)沖業(yè)務(wù)的收益，國(guó)泰上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)8.12億港元，這個(gè)扭虧為盈的報(bào)表，對(duì)因油價(jià)飆升而遭受?chē)?yán)重打擊的航空業(yè)來(lái)說(shuō)，不啻為一個(gè)亮點(diǎn)。

　　目睹國(guó)泰航空的起起伏伏，陳南祿感觸頗多。陳南祿現(xiàn)任太古(中國(guó))有限公司主席，同時(shí)擔(dān)任國(guó)泰航空有限公司副主席、太古股份有限公司以及香港太古集團(tuán)有限公司的常務(wù)董事。

　　工作之余，他是香港賽馬會(huì)董事，他是幾個(gè)太古人組建的樂(lè)隊(duì)“YoungOnce”的吉他手，甚至出現(xiàn)在紅磡的舞臺(tái)上；在香港他還是知名的專(zhuān)欄作家，已經(jīng)堅(jiān)持了七八年在報(bào)紙上發(fā)表個(gè)人見(jiàn)聞專(zhuān)欄；他還是個(gè)慈善家和社會(huì)活動(dòng)家，并因此獲得香港特區(qū)政府頒發(fā)的“太平紳士”榮譽(yù)。

　　做生意、賽馬、寫(xiě)專(zhuān)欄、玩樂(lè)隊(duì)，看起來(lái)風(fēng)馬牛不相及的幾件事情就這樣集中到53歲的陳南祿身上。陳南祿向CBN記者說(shuō)，豐富多彩的人生讓他感到滿足。

　　三十多年航空事業(yè)

　　從加入太古集團(tuán)的那一刻起，陳南祿就注定了與香港的航空事業(yè)密不可分。至今已有190多年歷史的老牌家族企業(yè)太古集團(tuán)，從1948年起掌管了國(guó)泰航空。陳南祿在加入太古的同時(shí)被派往國(guó)泰航空工作，到2005年年初，他出任國(guó)泰航空的行政總裁，同時(shí)身兼國(guó)泰航空的全資附屬公司港龍航空的主席。

　　回顧國(guó)泰航空的發(fā)展，從1997年他升任國(guó)泰航空副總經(jīng)理以來(lái)，國(guó)泰航空到2007年十年間從59架飛機(jī)增加至160架，員工超過(guò)了2.5萬(wàn)人。

　　在此期間，國(guó)泰取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，收益更是連連打破紀(jì)錄，改變了其在香港的定位。2006年，國(guó)泰航空和中國(guó)國(guó)航達(dá)成協(xié)議，國(guó)航持股國(guó)泰17.49%股份，國(guó)泰則持有國(guó)航18.10%股份，雙方互相持股的交易讓國(guó)泰在挺進(jìn)內(nèi)地市場(chǎng)以及國(guó)航發(fā)展國(guó)際市場(chǎng)方面實(shí)現(xiàn)了“共贏”。

　　國(guó)泰旗下的港龍航空的發(fā)展，陳南祿更加功不可沒(méi)。在陳南祿出任港龍航空總裁之前，港龍是嚴(yán)重虧損的。“我熱愛(ài)航空領(lǐng)域的這份工作，總想尋求一條發(fā)展的通途，我一直在想辦法。”陳南祿如是表示。讓他欣慰的是，他在任期間，港龍航空成為全球最成功及盈利率最高的航空公司之一。

　　“無(wú)論是港龍還是國(guó)泰，都不算國(guó)際上的大航空公司，但我認(rèn)為，評(píng)價(jià)一個(gè)航空公司的質(zhì)量要看其盈利情況，小航空公司不見(jiàn)得比大航空公司的利潤(rùn)低。”這是陳南祿的體會(huì)。

　　在他看來(lái)，無(wú)論是內(nèi)地還是香港的航空公司，規(guī)模上都無(wú)法與國(guó)際大航空公司匹敵。以飛機(jī)架數(shù)為例，內(nèi)地、香港與臺(tái)灣三地的飛機(jī)總數(shù)僅超過(guò)1000架，而一個(gè)美利堅(jiān)航空公司就已經(jīng)達(dá)到了這個(gè)數(shù)目。“但我們可以依靠服務(wù)、依靠我們的航空樞紐的地位來(lái)盈利，而不是依靠規(guī)模。”陳南祿說(shuō)。

　　讓陳南祿感觸更深的是，一個(gè)交通樞紐完全可以成就若干航空公司的發(fā)展。他觀察過(guò)，被稱為“一生中應(yīng)該去過(guò)的幾個(gè)地方”：埃及的金字塔、印度的泰姬陵、柬埔寨的吳哥窟、約旦的玫瑰古城和秘魯?shù)募{斯卡，陳南祿走訪這五個(gè)神奇的去處時(shí)發(fā)現(xiàn)，這五個(gè)國(guó)家的首都或者國(guó)內(nèi)最大城市，他們的航空運(yùn)輸量加起來(lái)還不如法蘭克福。

　　“那么，人們飛往法蘭克福去看什么呢？”陳南祿反問(wèn)。這說(shuō)明了一個(gè)國(guó)際交通樞紐的重要性。