1月21日，在眾泰首款純電動車2008EV以租賃形式批量投放市場之際，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策協(xié)調(diào)司副司長陳建國表示，新能源車租賃可以規(guī)避目前在政策和技術(shù)領(lǐng)域很多尚未解決的問題，是目前新能源汽車進(jìn)入民用市場的捷徑，今年也將在更多車企推廣。

　　陳建國表示，目前，中國的新能源汽車，尤其是電動車已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，但由于相關(guān)補(bǔ)貼政策以及配套設(shè)施的完善需要時間，新能源汽車真正進(jìn)入普通家庭還有諸多障礙。去年獲得工信部準(zhǔn)生證的新能源汽車產(chǎn)品有五六款，但至今尚無一款車真正實現(xiàn)面向普通消費(fèi)者銷售，而主要原因還是政府的購車補(bǔ)貼政策尚未落實。

　　陳建國介紹，目前，租賃形式已陸續(xù)被寶馬、日產(chǎn)等國際車企采用。寶馬MINI純電動車已在德國、美國和英國的三個城市以租賃形式供應(yīng)普通消費(fèi)者，日產(chǎn)在日本和美國也有類似舉措。消費(fèi)者只需具備電池充電條件即可租用，一方面省去了消費(fèi)者承擔(dān)高昂的購車成本之憂，另一方面也幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)并改進(jìn)新能源汽車在使用環(huán)節(jié)存在的技術(shù)及產(chǎn)品問題，并幫助政府發(fā)現(xiàn)使用環(huán)境和社會系統(tǒng)存在的問題。這一模式將影響國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域，成為車企在推廣新能源汽車時的重要模式。