1.       汽車研磨劑的定義，成分，用途，行業(yè)品牌以及市場份額。

1.1    汽車研磨劑是指作用于車漆表面的一種復(fù)合化工產(chǎn)品，通常為膏狀。主要成分為磨料，二甲基硅油，乙二醇等等。其中磨料指汽車研磨劑中最重要核心材料。目前主要有兩大類：氧化鋁磨料和硅藻土。

1.2    汽車研磨劑的用途主要分為兩大塊：美容和鈑金噴漆。

1.2.1          汽車美容是指車漆本身并未遭受嚴(yán)重?fù)p壞的情況下針對漆面老化，細(xì)微劃痕處理的工序，是汽車漆面重新恢復(fù)表面光亮的一種作業(yè)。這種作業(yè)需要根據(jù)車漆表面本身的老化或者劃痕程度選擇合適的研磨劑。常用的研磨劑分為三類美容粗蠟，中蠟，細(xì)蠟。

1.2.2          鈑金噴漆則是由于車漆表面發(fā)生了嚴(yán)重的損壞，需要重新補漆以維持車身漆面的一致性。這對用于汽車漆面的研磨劑又提出了新的要求。在人力成本不斷攀升的中國。如何節(jié)約人力成本成為了衡量汽車研磨劑的重要標(biāo)準(zhǔn)。在這種情況下，常用的三種美容研磨劑依然無法勝任。所以需要使用三合一車漆研磨劑來提高工作效率。三合一研磨劑顧名思義是集三種美容蠟優(yōu)點于一身的高效研磨劑。鈑金噴漆的作業(yè)要求賦予了三合一車蠟不可或缺的市場定位。

1.3    目前市場上的汽車研磨劑主要有：美國3M和龜牌，英國FARECLA德國menzerna等，其中美國3M公司的市場份額超過70%是汽車研磨劑行業(yè)當(dāng)之無愧的霸主。

2.       國產(chǎn)汽車研磨劑的廠家分布。產(chǎn)品競爭力。制約國產(chǎn)研磨劑發(fā)展的因素（磨料，市場驅(qū)動力）

2.1    國產(chǎn)汽車研磨劑相對來說起步比較晚。大多數(shù)廠家是改革開放后由國外公司在中國做代工，然后逐步成長起來的。從2000年后大批做OEM代加工的廠家開始改變戰(zhàn)略自主研發(fā)和銷售自有品牌。主要的廠家分布在江蘇和廣東地區(qū)。

2.2    然而十多年過去了。時至今日仍然沒有一家國產(chǎn)品牌能與那些跨國巨頭形成有效競爭。甚至在資本的驅(qū)動下，部分國產(chǎn)廠家放棄了產(chǎn)品的研發(fā)與更新，將側(cè)重點放在了建立新的營銷模式上，并開始了跑馬圈地的競爭模式一心一意經(jīng)營自己的生態(tài)圈。然而這些都只是一家企業(yè)所應(yīng)具備的軟實力而已。任何脫離了硬實力的企業(yè)都逃不過市場的淘汰機制。這些企業(yè)大部分都是名氣很大，然而正真具有競爭力的產(chǎn)品卻不多，而且很多上市公司的財報也令人堪憂。其中美鷹就是很好的例子。

2.3    造成這種局面的因素是多方位的。本身國產(chǎn)研磨劑的起步晚，這是先天不足。但，最關(guān)鍵的還是核心材料——磨料。目前不管是使用硅土還是氧化鋁。用于汽車研磨劑的絕大部分是進(jìn)口材料，如德國martinswerk和nabaltec，法國ALTEO的氧化鋁以及Hoffmann Group的硅土。而常規(guī)的進(jìn)口材料根本滿足不了汽車研磨劑的研發(fā)需求，就算有高級材料如湖南恩能化工E718這樣的氧化鋁也因為其昂貴的材料成本讓許多廠家望而卻步。跨國公司對于磨料的掌控是一個因素。另外市場的驅(qū)動力也是制約著汽車研磨劑廠家的重要因素。因為汽車研磨劑本身的體量并不大，技術(shù)要求又高，所以許多比較有實力的廠家都把側(cè)重點放在了美容產(chǎn)品方面如：鍍晶，打蠟等業(yè)務(wù)。

3.       國產(chǎn)汽車研磨劑的機遇（環(huán)保政策，互聯(lián)網(wǎng)），與挑戰(zhàn)。

3.1    隨著時代的變遷，如今中國面臨著非常嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)境壓力。許多不符合環(huán)保要求的研磨劑生產(chǎn)廠家以及服務(wù)于鈑金噴漆市場的門店將會大規(guī)模消失。但是中國的汽車保有量卻是逐年上升的。這意味著正真有實力的研磨劑廠家會脫穎而出，鈑金噴漆行業(yè)也會大規(guī)模洗牌形成新的行業(yè)巨頭。

3.2    2018年3月23日。中美正式打響貿(mào)易戰(zhàn)。當(dāng)日3M股價應(yīng)聲下跌4.7%這意味著這次貿(mào)易戰(zhàn)如果長期進(jìn)行下去對3M公司來說絕對是非常不利的，其在中國市場的地位將被一步步蠶食。

3.3    另外自2016年起阿里，京東，蘇寧等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛瞄準(zhǔn)了汽車后市場這塊蛋糕。這說明汽車后市場還有很大的潛力可以挖掘。線上線下的經(jīng)營模式確實能給汽車研磨劑行業(yè)提供最優(yōu)化的營銷模式。目前看來這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭做得并不太理想，但是前景絕對很大。這既是汽車研磨劑行業(yè)的機遇又是挑戰(zhàn)！

4.       未來汽車研磨劑行業(yè)的發(fā)展方向（市場競爭會趨于良性化。大公司從而有實力研發(fā)以及磨料的供應(yīng)將日趨成熟）

就目前國產(chǎn)研磨劑的情況而言，還有很長的路要走。但首先需要明確的一點是需要把重心從營銷轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)研發(fā)方面。這是一個企業(yè)是否能夠長遠(yuǎn)發(fā)展的硬實力。而磨料行業(yè)是制約的首要因素。