這兩天，杭州召開了全市建設(shè)低碳城市動(dòng)員大會(huì)，宣布要發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，打造低碳城市。

　　市委市政府制定了《關(guān)于建設(shè)低碳城市的決議》，到2020年全市萬(wàn)元生產(chǎn)總值二氧化碳排放，要比2005年下降50%左右。這一指標(biāo)比全國(guó)高5-10個(gè)百分點(diǎn)。

　　其中的低碳交通規(guī)劃，杭州要打造成“五位一體”公交零換乘城市，整個(gè)城市今后運(yùn)行的就是低碳化城市交通系統(tǒng)。

　　杭州已經(jīng)在朝低碳化城市邁進(jìn)。

　　公共自行車已達(dá)4萬(wàn)輛

　　今年，杭州的公共自行車服務(wù)點(diǎn)已達(dá)到1600個(gè)，一共有車子40000輛。

　　目前，市中心區(qū)域大約每隔300米就可以找到公共自行車服務(wù)點(diǎn)， 相鄰的服務(wù)點(diǎn)之間相距大約500米。今年，杭州公共自行車最高日租用量為21.16萬(wàn)輛次。

　　明年，杭州公共自行車服務(wù)點(diǎn)將達(dá)到2000個(gè)，車子將達(dá)到50000輛。預(yù)計(jì)最高日租用量將達(dá)到25萬(wàn)輛次左右，相當(dāng)于每天減少62000余輛小汽車在路上行駛，減少?gòu)U氣污染物31000公斤左右。

　　杭州環(huán)保型公交車明年將超過500輛

　　今年下半年，乘坐12路公交車的乘客發(fā)現(xiàn)了一種新車型。這種車型在0至70公里起步時(shí)，是通過純電驅(qū)動(dòng)，由于公交車經(jīng)常要停車靠站，這樣能減少長(zhǎng)期低速行駛造成的黑煙。 

　　目前，杭州公交集團(tuán)擁有的環(huán)保車型除油電混合動(dòng)力車外，還有電電混合動(dòng)力車、液化天然氣動(dòng)力車、純電力動(dòng)力車這幾種。

　　公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雖然環(huán)保公交車價(jià)格不菲，但效率很高。今年一年里共節(jié)約燃油179.33萬(wàn)升，減少二氧化碳等溫室氣體排放約4716噸。明年，杭州環(huán)保型公交車將超過500輛。

　　低碳交通的未來：大公交體系

　　明年，快速公交3號(hào)、4號(hào)線將陸續(xù)開通，公共自行車也要跨江發(fā)展。普通公交、快速公交、出租車、公共自行車、水上巴士、地鐵……以后將統(tǒng)統(tǒng)融入杭州市的大公交體系中。

　　今年是“公交優(yōu)先”的第五個(gè)年頭，12月17日首對(duì)過江換乘站啟用，乘客可以在這個(gè)“五星級(jí)服務(wù)”的站臺(tái)，同臺(tái)免費(fèi)換乘5條公交線路，前往主城區(qū)5個(gè)方向。上周，一橋、四橋的過江換乘站也啟動(dòng)了，家住濱江的張小姐表示，換乘站啟用后，她每天的上班時(shí)間縮短將近20分鐘。

　　地鐵線路的修建、水上巴士的貫通……杭州的“大公交體系”正在逐漸完善。“等地鐵修好，家里的小車都不想開了。”張小姐說，這些正在發(fā)展的交通出行方式陸續(xù)推出后，或許有更多人會(huì)放棄開車出行的計(jì)劃。