在可燃冰的舞臺(tái)上，各國(guó)一直在互相競(jìng)逐。目前，包括中國(guó)的“863”計(jì)劃重點(diǎn)可燃冰開(kāi)發(fā)項(xiàng)目在內(nèi)，全球共有30多個(gè)國(guó)家有可燃冰開(kāi)采計(jì)劃。

20世紀(jì)60年代，蘇聯(lián)、美國(guó)、加拿大等少數(shù)國(guó)家就開(kāi)始了在陸地凍土和海洋的可燃冰資源調(diào)查工作，隨后，蘇聯(lián)在其遠(yuǎn)東地區(qū)開(kāi)發(fā)了世界上第一座可燃冰礦田，加拿大、美國(guó)也分別在陸地和海洋中取得可燃冰實(shí)物樣品；80年代，世界多地發(fā)現(xiàn)了可燃冰，儲(chǔ)量也相當(dāng)豐富，隨后70多個(gè)國(guó)家陸續(xù)制定可燃冰開(kāi)采規(guī)劃。

可燃冰雖然儲(chǔ)量豐富、污染小，但開(kāi)采極為困難。2013年，日本曾成功開(kāi)采產(chǎn)氣，但6天后由于泥沙堵住了鉆井通道，以致試采停止；2017年5月4日，日本宣布開(kāi)始第二次試采嘗試，但15天后再次由于泥沙灌入鉆井通道的原因被迫停止產(chǎn)氣。而從5月10日截至6月2日，中國(guó)南?？扇急B續(xù)穩(wěn)定產(chǎn)氣超22天，遠(yuǎn)超日本并取得了20項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果。
中國(guó)此次可燃冰試采是在南海北部神狐海域，距離香港285公里，采氣點(diǎn)位于水深1266米海底以下200米的海床中，屬于常見(jiàn)泥質(zhì)粉砂型儲(chǔ)層類(lèi)型。這種類(lèi)型占全球可燃冰的90%以上，自5月10日正式出氣已連續(xù)穩(wěn)定產(chǎn)氣超22天，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)到國(guó)際公認(rèn)的日均產(chǎn)氣1萬(wàn)立方米以上，以及連續(xù)一周不間斷的指標(biāo)，成為世界上第一個(gè)成功實(shí)現(xiàn)可燃冰安全持續(xù)可控開(kāi)采的國(guó)家，取得了歷史性突破，搶占了天然氣水合物理論和技術(shù)的制高點(diǎn)。據(jù)估計(jì)，中國(guó)可燃冰儲(chǔ)量超過(guò)1000億噸油當(dāng)量，足夠使用200年，其中七成在南海，為中國(guó)破解“馬六甲困局”打下堅(jiān)實(shí)的戰(zhàn)略基礎(chǔ)，對(duì)保障中國(guó)能源安全有重大的戰(zhàn)略意義。

受此次可燃冰試采成功的鼓舞，中國(guó)必將開(kāi)展更多類(lèi)型的可燃冰試采活動(dòng)，進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，構(gòu)建適合我國(guó)資源特點(diǎn)的開(kāi)發(fā)利用技術(shù)體系，進(jìn)一步提高可燃冰勘探開(kāi)發(fā)和深?？萍紕?chuàng)新能力，相關(guān)固定配套資產(chǎn)投資有望提速，海工平臺(tái)裝置、海上鉆采設(shè)備、液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船、油服設(shè)備以及天然氣下游應(yīng)用設(shè)備和相關(guān)服務(wù)有望受益。在此大背景下，中國(guó)船舶工業(yè)應(yīng)認(rèn)真參考頁(yè)巖氣開(kāi)發(fā)先例，穩(wěn)定心態(tài)作長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，整合資源，聯(lián)合相關(guān)部門(mén)、企業(yè)、高校等，通盤(pán)布局，分工協(xié)作，打通全產(chǎn)業(yè)鏈，搶占市場(chǎng)先機(jī)。

具體來(lái)看，要建立跨部門(mén)、跨行業(yè)的綜合推進(jìn)機(jī)制?？扇急_(kāi)采是一個(gè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略，要做好長(zhǎng)期性的投入準(zhǔn)備，現(xiàn)階段可以完善戰(zhàn)略布局，進(jìn)行基礎(chǔ)技術(shù)研究，試驗(yàn)設(shè)備研究和包括專(zhuān)用實(shí)驗(yàn)性開(kāi)采船舶、集采設(shè)備、儲(chǔ)存轉(zhuǎn)化設(shè)備專(zhuān)業(yè)設(shè)備等在內(nèi)的裝備開(kāi)發(fā)，以及實(shí)驗(yàn)性應(yīng)用及模擬系統(tǒng)的研發(fā)等，扎實(shí)推進(jìn)可燃冰產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

在航運(yùn)方面，可進(jìn)一步完善LNG運(yùn)輸船類(lèi)型；在重工方面，可基于油氣鉆采裝備技術(shù)布局可燃冰鉆采裝備開(kāi)發(fā)，并研發(fā)穿梭LNG船等，還可提供后期相關(guān)維修服務(wù)；在配套方面，相關(guān)企業(yè)可聯(lián)合陸上天然氣產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用企業(yè)，依托航運(yùn)、重工資源拓展海上可燃冰配套設(shè)備研發(fā)。
此次試采成功是我國(guó)首次、也是世界第一次成功實(shí)現(xiàn)資源量全球占比90%以上、開(kāi)發(fā)難度最大的泥質(zhì)粉砂型天然氣水合物安全可控開(kāi)采，可燃冰的開(kāi)發(fā)方面尚存在不足。環(huán)保方面，雖然可燃冰燃燒值高，是理想的清潔能源，但甲烷的溫室效應(yīng)是二氧化碳的10～20倍，全球海底可燃冰的甲烷總量大約是地球大氣中甲烷總量的3000倍，如果開(kāi)采過(guò)程不慎大量泄漏到空氣中，將引發(fā)嚴(yán)重后果，溶于海水中也將消耗氧氣破壞海底生態(tài)系統(tǒng)，甚至引發(fā)大陸架傾斜面發(fā)生滑坡和海嘯，對(duì)人類(lèi)有著不可預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)。

商業(yè)化方面，可燃冰由于其開(kāi)采難度大、開(kāi)發(fā)成本遠(yuǎn)高于其他一次性能源，大多企業(yè)都在觀望，投入力量目前還以各國(guó)政府為主導(dǎo)，小部分大企業(yè)參與。在頁(yè)巖油的沖擊下，目前全球油氣開(kāi)采主陣地已經(jīng)從海上回歸陸地，低油價(jià)的不斷沖擊，北極、深海油氣開(kāi)采已經(jīng)無(wú)利可圖，而作為海上和陸上高原地區(qū)非常規(guī)資源——可燃冰，其高昂的開(kāi)采成本，短期來(lái)看，大規(guī)模用于商業(yè)化的可能性較小。
開(kāi)采技術(shù)方面，基于可燃冰形成原理，國(guó)內(nèi)外常見(jiàn)的開(kāi)采技術(shù)主要有注熱開(kāi)采法、降壓開(kāi)采法、化學(xué)試劑開(kāi)采法等。無(wú)論采用哪種開(kāi)采方法，由于可燃冰結(jié)構(gòu)的特殊性和海底環(huán)境的復(fù)雜性，開(kāi)采均極其困難。2013年和2017年日本采取降壓法開(kāi)采海底可燃冰都由于海底砂流入而被迫中止，目前中國(guó)采取了和日本同樣的降壓法，雖取得成功但并未有技術(shù)方面的突破，同時(shí)由于我國(guó)起步較晚，商業(yè)化的開(kāi)采理論和相關(guān)配套以及實(shí)驗(yàn)?zāi)M還有待完善，全面追趕和超越還有相當(dāng)長(zhǎng)的一段路要走。

開(kāi)采設(shè)備方面，本次可燃冰的開(kāi)采，中國(guó)所使用的鉆井船舶裝備并不是為開(kāi)采可燃冰專(zhuān)門(mén)建造的，而是石油天然氣勘探開(kāi)發(fā)的常規(guī)技術(shù)裝備，鉆井船也是原來(lái)用于鉆采石油的半潛式鉆井平臺(tái)，且未有專(zhuān)業(yè)開(kāi)采可燃冰技術(shù)設(shè)備和專(zhuān)用裝置，可燃冰鉆采方面的海工設(shè)備仍舊依賴(lài)進(jìn)口。

可燃冰的開(kāi)發(fā)前景非?？捎^，對(duì)未來(lái)世界能源結(jié)構(gòu)的重塑有著重大意義，而占可燃冰儲(chǔ)量90%以上的低滲粉砂質(zhì)儲(chǔ)層水合物礦藏在“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線(xiàn)國(guó)家廣泛分布，很多國(guó)家對(duì)可燃冰有強(qiáng)烈需求。當(dāng)前，中國(guó)掌握這一開(kāi)采工藝和裝備技術(shù)等，將有利于解決“一帶一路”沿線(xiàn)的資源能源問(wèn)題，推動(dòng)“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和融合，可以更好地保障國(guó)家能源安全和能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，打破他國(guó)戰(zhàn)略圍堵，在這一競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中必將奏響一曲現(xiàn)實(shí)版的“冰與火之歌”。