財政部、國家稅務總局日前下發(fā)通知稱,經國務院批準,對2010年1月1日至12月31日購置1.6升及以下排量乘用車,暫減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。

　　早在本月9日,國務院即已召開常務會議,決定“將減征1.6升及以下小排量乘用車車輛購置稅的政策延長至2010年底,減按7.5%征收”。而去年以來,1.6升及以下排量乘用車購置稅率享受減半即5%的優(yōu)惠稅率。

　　■ 輕型汽車燃料消耗量公示制度將建立

　　按照工業(yè)和信息化部《輕型汽車燃料消耗量標示管理規(guī)定》,2010年1月1日起,在中國境內銷售的總質量3.5噸及以下的乘用車和輕型商用車粘貼《汽車燃料消耗量標識》,汽車生產企業(yè)或進口汽車經銷商需將不同油耗車型的《汽車燃料消耗量標識》樣本報工業(yè)和信息化部備案,工業(yè)和信息化部將定期公告輕型汽車燃料消耗量指標。

　　2010年1月1日,工業(yè)和信息化部門戶網站將推出“輕型汽車燃料消耗量標識通告”欄目,公開發(fā)布并將定期更新企業(yè)報送備案的汽車燃料消耗量指標數據,為社會各界提供了解、查詢、檢索汽車燃料消耗量信息平臺。

　　■ 新能源合資企業(yè)中方持股不低于50%

　　近日,有消息人士透露,將于明年上半年出臺的《汽車產業(yè)發(fā)展政策》修訂稿中,提出在新建的新能源汽車電池、電機、電控等關鍵總成和基礎材料的合資企業(yè)里,中方股東持股比例不應低于50%。首次明確了新能源相關配套中的股比問題。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會人士認為,在WTO中敗訴,我國廢止了《構成政策特征的汽車零部件進口管理辦法》,國內零部件產業(yè)的生存環(huán)境因此受到影響,在這種背景下出臺這樣的政策對保護零部件產業(yè)意義重大。

　　業(yè)內人士指出,目前國外很多新能源配套產業(yè)的核心技術是掌握在研究機構而不是汽車廠家手中,它們一旦與資本結合進入中國發(fā)展,不但會在中國發(fā)展新能源政策中占盡先機,還可以搶先樹立相關行業(yè)標準,為自主品牌企業(yè)進軍新能源產業(yè)制造高門檻。我國現行的汽車產業(yè)政策無法約束這種行為,而修訂稿中關于新能源關鍵總成中股比的確定,可以防范于未然。這種股權比例的確定能夠保護國內企業(yè)對新能源關鍵總成的控制權,意味著國家的新能源產業(yè)政策進一步明確。