法國達索系統(tǒng)（Dassault Systemes）披露，其參與了以太陽能為動力源的飛機開發(fā)項目“陽光動力（Solar Impulse）”。利用三維CAD“CATIA”制作了精確到螺栓的三維模型。探討了太陽能電池面板和復合材構造物的組合方式、太陽能電池面板的最佳配置，并進行了飛行員姿勢相關的人類工學等研究。部件管理采用數(shù)據(jù)管理工具“ENOVIA SmarTeam”。 　

    陽光動力是由在1999年成功以熱氣球無著陸環(huán)球成功一周的瑞士科學家伯特蘭·皮卡德（Bertrand Piccard）和飛機及直升機駕駛員安德烈·博爾施伯格（André Borschberg）主導的項目。該項目始于2003年底，2009年6月26日公開了試制機。試制機全長63m，重1600kg。主翼用1萬2000張以上的太陽能電池面板鋪滿，可驅(qū)動4個最大輸出功率為10馬力的馬達。為了實現(xiàn)夜間飛行，還配備了重400kg的電池。